鐵科軌道(688569)

北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司的主營業務是以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產品的研發、生產和銷售,其主要產品...更多>>

688569股價預警
江恩支撐:
江恩阻力:
時間窗口:
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綠野仙蹤lv3:

鐵科軌道破發的概率很大。公司95名研發人員,其中只有46名學歷在本科以上,研發能力不強。公司以傳統產業之身上了科創板,又以30幾倍的市盈率發行,有過份,這種公司就是生產鐵鑄件的公司。

2020-08-21 13:21:51
好運連連:

標題【兌獎啦】鐵科軌道網上申購中簽號出爐來源金融界網站鐵科軌道8月20日晚間公告稱,北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司本次發行價格為22.46元/股。鐵科軌道于2020年8月19日(T日)通過上交

2020-08-20 20:07:43
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-09-25 金龍魚 300999 25.7
2020-09-24 宏力達 787330 88.23
2020-09-24 帥豐電器 707336 24.29
2020-09-24 中巖大地 003001 30.16
2020-09-23 上海凱鑫 300899 24.43
2020-09-23 巴比食品 707338 12.72
2020-09-21 海象新材 003011 38.67
2020-09-18 共創草坪 707099 15.44
2020-09-18 世華科技 787093 17.55
2020-09-17 愛美客 300896 118.27
2020-09-17 長華股份 707018 9.72
2020-09-17 麗人麗妝 707136 12.23
2020-09-17 天臣醫療 787013 18.62
2020-09-17 上緯新材 787585 2.49
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系

 
  該股主力數據收集中。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為-152.44萬。

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷鐵科軌道688569運行在生命線以下弱勢區域,根據規則該股短線輕倉參與,股價跌至弱勢外軌線后波段再結合其它工具信號建倉。應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-09-14號和2020-10-05號,中期時間窗2020-10-26號和2020-11-29號,短期支撐是24.05元,阻力是27.06元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

688569股票分析綜合評論:鐵科軌道688569當前趨勢運行在生命線以下弱勢休息區域,通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是24.05元,阻力是27.06元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-09-14號和2020-10-05號,中期時間窗2020-10-26號和2020-11-29號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:非汽車交運

下級行業:鐵路設備

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
主營業務:

以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產品的研發、生產和銷售

產品類型:

軌道扣件、軌道板預應力體系、鐵路橋梁支座、工程材料、軌道部件加工服務

產品名稱:

高鐵扣件、重載扣件、普鐵扣件、城軌扣件、軌道板預應力體系、普通橋梁支座、智能測力橋梁支座、軌道板摻合料、粘度改性材料

經營范圍:

技術推廣;銷售建筑材料;貨物進出口;技術進出口;代理進出口;生產鐵路扣件系統、低松弛預應力鋼棒、預應力鋼絲、橋梁支座;普通貨運;產品質量檢驗;專業承包。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
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標準化、流程化、制度化”的管理目標,繼續深入抓好內控管理工作,有效控制企業成本費用、管理漏洞、重大風險,提高企業抗風險能力。通過建立健全部門間的分工制約、流程監督、職能控制體系,從財務監管、成本控制、績效管理入手,為企業管理向集約化、精細化轉變奠定堅實基礎。通過 ERP 和 OA 系統的整合支持,不僅提升管理效率,將內部控制與企業的經營管理融為一體,而且使先進管理理念、技術和方法得到有效應用,管理創新成果得到有效轉化。(五)上市融資計劃本次發行上市如能順利實施,募集資金將用于本招股意向書所列募投項目。公司將根據本次募投項目建設進展情況、產品經營效益情況和市場發展前景,合理選擇直接或間接等多種形式籌集資金,用于新產品的開發、生產規模的擴大、補充流動資金等。

1)技術優勢公司自設立以來十分重視技術研發,已建立了高效的研發體系,并具備在產品設計、制造和檢測等方面的持續創新能力和突破關鍵核心技術的潛力;通過持續不斷的研發投入,公司掌握了高鐵扣件系統、高鐵特殊調整扣件系統、重載鐵路扣件系統等多項核心技術。公司始終以市場需求為導向,在技術創新方面充分考慮到我國高寒、高溫、潮濕、多山等特殊環境,有針對性地解決了不同應用場景下高鐵工務工程產品耐疲勞性、穩定性、耐腐蝕性、綠色環保處理等方面需求,為高鐵安全、穩定運營并保障旅客舒適性提供了堅實的技術基礎。同時,公司是國內唯一一家掌握高鐵特殊調整扣件技術的扣件系統集成商,該技術確保高鐵線路遇到路基工后沉降變形和低溫凍脹等特殊情況時,能在短時間內緊急恢復線路平順性。特別是隨著公司與鐵科院集團在扣件領域業務邊界的劃分,高鐵、重載扣件系統技術形成過程中起主導作用的核心研發人員已成為發行人員工,進一步增強了公司的研發實力和技術優勢。截至本招股意向書簽署日,公司擁有專利101 項,其中發明專利 19 項,實用新型 82 項;擁有計算機軟件著作權 2 項。2)人才優勢公司擁有一支高素質、高學歷、行業經驗豐富的研發隊伍。截至 2019 年 12月 31 日,公司研發人員 95 名,占公司員工總數 19.11%,其中本科及以上學歷46 人。公司大部分核心技術人員均有在鐵科院集團從事科研工作的經歷,其中多名核心技術人員主導了我國擁有自主知識產權的高鐵、重載扣件系統技術開發工作,并參與了扣件系統技術標準的起草工作。高素質、經驗豐富的人才隊伍是公司保持技術創新的根本保障。3)豐富的產品結構優勢作為高鐵工務工程產品供應商,經過十余年的發展,公司形成了以高鐵扣件系統為核心,同時包括預應力鋼絲及錨固板、鐵路橋梁支座和工程材料的高鐵工務工程產品布局,公司產品范圍已覆蓋至軌道、橋梁和隧道等多個高鐵工務工程領域。考慮到我國地域遼闊,地理環境多樣化,在東北嚴寒地區、東南沿海潮濕地區、西南多山地區、西北干旱風沙地區等不同的應用場景,公司均能提供相應的解決方案。同時,公司是目前國內市場上唯一一家高鐵特殊調整扣件系統供應商。豐富的產品結構,使得公司產品覆蓋領域廣,應用場景多,更能滿足客戶多樣化的需求。4)生產管理優勢公司建立了扣件彈條全自動化成型生產線,自主研發了彈條成型模具、扣件系統試驗裝備、扣件系統快速檢驗方法及檢驗裝備,并運用電子看板系統、視頻監控及條碼管理系統等現代化管理方法,實現了對產品生產的全周期智能化管理。憑借一流的工藝制造水平、自動化生產能力、科學的質量管理體系,公司能夠為客戶提供優質的產品和技術服務。

1、堅持技術創新,保持行業領先技術研發與自主創新一直以來都是公司發展的不竭動力,未來公司將持續加大科技研發投入,根據我國鐵路建設需求,突破鐵路建設難題,掌握前沿科技。公司也將借助科創板上市契機,通過研發中心的建立,從事軌道扣件系統、軌道部件以及新材料、新工藝和 3D 打印技術的研發,強化公司前沿科技技術儲備,提高公司在行業的技術競爭力,使公司在技術領域保持行業領先地位。2、堅持市場開拓,提升市場份額公司在未來將繼續加大市場開拓力度,通過年產 1,800 萬件高鐵設備及配件項目的建設,提升自身的產品供應能力,提高產品的市場占有率。并利用在高鐵工務工程領域的技術經驗積累向城市軌道交通市場拓展。同時,公司將積極拓展海外市場,跟隨國家高鐵走出去的步伐,參與海外高鐵建設項目,提升公司在海外市場的影響力,進一步提高公司的盈利能力。3、堅持產品拓展,完善產品結構未來公司將根據國家鐵路建設需求,不斷提供適應需求的新產品、新材料。同時,公司將在現有業務的基礎上不斷進行產品系列拓展,逐步形成以軌道扣件為核心,以 CRTSIII 型無砟軌道板預應力鋼絲、橋梁支座、工程材料為補充的工務工程產品系列,為我國軌道交通建設提供全面的解決方案。4、堅持人才培養,豐富人才資源公司所在行業是人才密集型和知識密集型行業,人才是公司發展的重要驅動力。長期以來,公司一直重視人才的引進和培養,形成了一批業務能力精深、創新能力突出、協作能力優異的人才隊伍。未來,公司將繼續完善人才引進機制和人才培訓機制,加大人才引進力度,加強人才內部培養,形成人才梯隊建設。此外,公司也將不斷完善人才激勵制度和晉升機制,充分調動員工的積極性和創造性,保證人才隊伍的穩定發展,增強團隊的凝聚力。5、開展資本運作,實現快速發展公司將借助資本市場平臺優勢,提升自身的品牌形象和知名度,拓寬公司融資渠道,并根據自身未來的業務發展規劃,適時進行必要的兼并收購,通過內生式增長與外延式擴張,提升業務規模,保持和提升公司的行業地位,實現股東價值最大化。

(一)非核心產品技術非獨家授權風險發行人非核心產品鐵路橋梁支座、工程材料依據產品型號的不同,由鐵科院集團鐵建所、中國鐵路設計集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司等多家主體非獨家授權。若上述授權方解除對發行人的技術授權,或者進一步增加被授權對象,可能對發行人經營及業績造成重大不利影響。(二)鐵路產品認證風險根據《CRCC 產品認證實施規則》,產品取得《鐵路產品認證證書》后,每12 個月至少接受一次監督,《鐵路產品認證證書》有效期 5 年,需要延續有效期的,持證人至少在有效期滿前 6 個月提出認證申請。如果發行人產品對應的CRCC 認證標準發生重大變化,或發行人生產的產品發生嚴重質量問題、導致發行人無法持續取得 CRCC 產品認證,將對發行人的持續經營能力產生重大不利影響。(三)高鐵扣件市場未來需求的風險1、國內高鐵扣件市場未來需求風險根據《中長期鐵路網規劃(2016-2030)》,我國遠期高鐵建設規劃目標為4.5 萬公里左右,截至 2019 年底,全國高鐵里程達到 3.5 萬公里。因此,公司面臨未來國內高鐵扣件市場新建需求下降的風險。軌道扣件受荷載、路基變化及扣件產品自然老化等各種因素影響,有一定的使用壽命,同時需要根據實際工況進行軌道扣件養護和部件更換。以目前 4.5 萬公里高鐵遠期規劃,按照高鐵扣件 20 年至 10 年使用壽命周期測算,國內高鐵扣件市場未來的年均更新維護需求為 1,507.50 萬套至 3,015.00 萬套。公司軌道扣件產品未來市場需求將逐漸由新建需求轉向更新維護需求,但是目前國內高鐵尚未進入集中更新維護期,未來更新維護需求具有不確定性,由此導致公司收入具有一定的波動性。2、海外市場拓展的風險在中國高鐵“走出去”的背景下,公司積極開拓海外市場,但目前尚處于起步階段,公司海外市場拓展經驗不足。在海外市場拓展過程中,公司將面臨各國國情的多樣性、適用技術標準的差異性、對鐵路需求的多變性等情況,公司可能由于市場需求分析失誤、研發失敗、不能適應國外標準和技術條件等因素造成海外市場開拓失敗的風險。同時,拓展海外市場可能存在的主要風險包括商標及知識產權保護、當地政治和經濟局勢、貿易政策、法律法規變化等,如果上述因素發生對公司不利的變化,將對公司海外市場的產品銷售造成負面影響。(四)客戶集中度較高的風險報告期內,公司收入主要來自于鐵路行業,主要客戶包括各鐵路建設單位和施工單位,公司客戶主要體現為國鐵集團、中國鐵路工程集團有限公司、中國鐵道建筑集團有限公司等客戶,較為集中。報告期,公司向前五名客戶(同一實際控制人合并口徑)的銷售收入占公司營業收入的 70%以上。公司對主要客戶的銷售收入占主營業務收入的比例較高,如果部分客戶經營情況出現不利變化,或對公司產品的需求大幅度減少,公司經營業績將受到不利影響。

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鐵科軌道
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