天普股份(605255)

天普成立于2009年,主要從事汽車用高分子材料流體管路系統和密封系統零件及總成的研發、生產及銷售,為......更多>>

605255股價預警
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申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-08-13 維康藥業 300878 41.34
2020-08-13 鍵凱科技 787356 41.18
2020-08-13 天普股份 707255 12.66
2020-08-13 派克新材 707123 30.33
2020-08-13 金春股份 300877 30.54
2020-08-12 長鴻高科 707008 10.54
2020-08-12 蒙泰高新 300876 20.09
2020-08-12 海晨股份 300873 30.72
2020-08-12 天陽科技 300872 21.34
2020-08-11 回盛生物 300871 33.61
2020-08-11 時空科技 707178 64.31
2020-08-11 南大環境 300864 71.71
2020-08-11 歐陸通 300870 36.81
2020-08-10 安必平 787393 30.56
2020-08-10 正帆科技 787596 15.67
2020-08-10 康泰醫學 300869 10.16
2020-08-10 圣元環保 300867 19.34
2020-08-10 杰美特 300868 41.26
2020-08-07 卡倍億 300863 18.79
2020-08-07 芯原股份 787521 38.53
2020-08-07 大宏立 300865 20.2
2020-08-07 華光新材 787379 16.78
2020-08-07 格林達 732931 21.38
2020-08-07 安克創新 300866 66.32
2020-08-06 均瑤健康 707388 13.43
2020-08-06 捷強裝備 300875 53.1
2020-08-06 龍騰光電 787055 1.22
2020-08-06 滬光股份 707333 5.3
2020-08-06 南亞新材 787519 32.6
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系

 
  該股主力數據收集中。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為0萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  該股擬披露重大事項,待公司通過指定媒體披露相關公告后復牌。

 
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綜述

605255股票分析綜合評論: 
  該股擬披露重大事項,待公司通過指定媒體披露相關公告后復牌,敬請投資者密切關注,以開盤情況及持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:null

當前行業:null

下級行業:null

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
主營業務:

從事汽車用高分子材料流體管路系統和密封系統零件及總成的研發、生產及銷售。

產品類型:

汽車發動機附件系統膠管及總成、汽車燃油系統膠管及總成、汽車空調系統軟管及總成、汽車動力轉向系統軟管及總成、其他車身附件系統膠管、橡膠模壓件

產品名稱:

發動機冷卻系統管路、發動機進氣系統管路、曲軸箱通風系統管路、油冷管、真空電磁閥管路、汽車燃油系統膠管及總成、汽車空調系統軟管及總成、汽車動力轉向系統軟管及總成、其他車身附件系統膠管、橡膠模壓件

經營范圍:

橡塑制品的研發、制造、加工;汽車零部件、摩托車零部件、五金制品、塑料機械、機械配件、模具制造、加工;機動車維修;廣告服務;企業咨詢及管理;自營和代理貨物與技術的進出口,但國家限定公司經營或禁止進出口的貨物與技術除外。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
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605255汽車水管 605255油管 605255混煉膠 605255金屬管 605255模壓產品

航空工業是國家戰略性高新技術產業,是國防空中力量和航空交通運輸的物質基礎。大力發展航空工業,是滿足國防戰略需要和民航運輸需求的根本保證,是引領科技進步、帶動產業升級、提升綜合國力的重要手段。作為航空工業的典型代表,飛機被稱為“工業之花”和“技術發展的火車頭”,其產業鏈長、覆蓋面廣,在保持國家經濟活力、提高公眾生活質量和國家安全水平、帶動相關行業發展等方面起著至關重要的作用。按照主要用途劃分,飛機主要分為軍用飛機和民用飛機兩大類。購。與此同時,隨著模塊供應商數量的減少及整車制造商降低成本的壓力越來越大,向模塊供應商(一級供應商)供貨的配套供應商(二級、三級供應商)也呈專業化發展趨勢,主要體現為一級零部件供應商將模塊中的一部分產品轉包給少部分專業制造商以降低生產成本,與此同時大部分零部件供應商在模塊化供貨的背景下,為適應市場的競爭選擇專注于細分市場的發展以提升其市場競爭力,零部件市場供應日趨專業化。采購全球化。在汽車生產全球化的情況下,為了保證整車質量和降低成本,汽車廠家一方面積極推進車型的平臺化,另一方面是積極開展零部件全球采購。全球采購的優點是整車廠可充分利用世界范圍內的零部件競爭優勢,獲取市場的最新技術,適應匯率波動以及集團采購的批量效果,得到最佳質量、最佳服務、最合理價格的配套產品。因此,實施全球采購戰略,擴大外購率,減少自制率,以達到最佳的經濟效益和最好的產品質量成為當今世界汽車工業的發展趨勢。汽車零部件產業向新興國家轉移。經過多年的發展,歐美及日本市場基本飽和,但中國等一些新興的發展中國家市場潛力較大,相對西方發達的汽車制造國家勞動力成本相對較低。面對全球化勢態,資本必然會向利潤更高、制造成本更低地方流動。為了應對市場競爭并貼近整車廠商,日本、歐美的大型汽車零部件供應商加大了產業轉移的速度,中國等國家成為吸引全球汽車零部件產業轉移的主要目的地。

(1)技術創新優勢①完備的研發系統公司一直堅持技術創新的發展戰略,通過長期的行業經營與發展,已形成了較為完善的研發體系。在研發組織機構上設置了工程部、材料部、實驗室等研發部門,公司實驗室配備了國內一流的研究、檢測、分析和工藝驗證等方面的研發實驗設備和設施,具有較強的技術研發實力和技術轉移能力,并于 2004 年獲得中國合格評定國家認可委員會頒發的 CNAS 實驗室認可證書。在一些公司不具備檢驗和實驗能力的項目上,公司積極與外部第三方實驗室進行合作,目前已合作過的機構有德國 EDAG 實驗室、國內 SGS 機構、譜尼測試等。在工程設計能力上,除具備常規的二維、三維設計能力的同時,自 2017 年開始積極開展模擬仿真分析與驗證能力的導入與提升,已具備產品正向設計開發與驗證的能力,能夠有效地與客戶進行產品的同步開發與驗證;在自有知識產權方面,通過多年的積累,公司目前已擁有 33 項專利,其中發明專利 16 項,實用新型專利 17 項。基本上能夠保證規避國內外同行業的相關技術壁壘;②一流的人才團隊經過多年的人才培養與優化,目前,公司已經擁有了一支能力出眾的技術與科研隊伍同時,并實現了老中青相結合的迭代式梯隊。此外,為了補充和增強公司研發能力,公司還組建了專家委員會,聘用高級顧問和外部專家對公司的研發工作進行診斷和指導,有助于公司了解行業前沿的技術方向。③完善的激勵政策為鼓勵技術創新,公司制定了完善的激勵政策,對科研人員的工作成果實施及時與長遠的激勵,對于核心人才在住房補貼、交通工具等多方面制定政策實施激勵,同時對于科技人才的再教育與培訓方面制定相應鼓勵政策,培育人才后勁。(2)產品質量優勢公司高度重視產品質量的把控,目前產品質量處于國內領先水平,其中部分產品性能已經達到國際水平。產品質量是汽車零部件制造商的核心競爭力,尤其是一線汽車品牌對供應商要求非常高,只有具備優秀的品質管控能力,才能成為汽車品牌商的長期供應商。目前公司已完成了日產的材料登錄、通過了奧迪德國實驗室驗證。憑借公司的產品管控能力,公司已通過 IATF16949 質量認證和ISO14001 環境管理體系認證。在產品質量管控上,公司主要從生產鏈條、生產工藝流程、生產管理制度三個方面進行全面把控。從生產鏈條來看,公司具備從混煉膠生產、擠出、硫化、組裝到檢驗的全工序自制的能力,在產業鏈條上擁有高度的完整性,為公司產品質量保障提供了基石;從生產工藝流程來看,公司設置了來料檢驗、過程檢驗、產品成品檢驗等多道檢驗流程,由實驗室和質保部共同負責實施,實驗室主要負責原材料性能檢測、膠料的過程檢測、成品膠管常規性能實驗,質保部主要負責外觀、尺寸、包裝等方面的檢測,兩者結合有效保障了產品質量的穩定性;從生產管理制度來看,公司制定了《產品開發管理程序》《產品安全管理程序》《SAP生產模塊》《不合格品管理程序》《監控和測量裝置管理程序》《工裝模具管理程序》《不符合糾正和預防措施程序》《產品標識和可追溯性管理程序》《實驗室管理程序》《全面設備維護管理程序》等一系列與產品質量相關的管理控制文件。另外,公司經過多年的生產制造經驗積累,從管理層到基層生產員工都具備非常強的產品品質控制意識,并貫徹執行各項管理制度,對生產過程各個關鍵點進行控制,從而保障了產品質量,并獲得了客戶的高度認可。(3)成本管控優勢公司是國內汽車橡膠管路行業的領先企業,經過長期的發展和經驗積累,在成本管控上形成了較大的競爭優勢。首先,公司在售產品規格型號眾多,在同類產品生產企業中排名前列,具備較強的規模化生產優勢,有效降低了產品的生產成本。其次,公司積極借助各類信息化管理工具,建設了 SAP、MES、PLM 等信息化管理系統,通過經營管理制度和系統建設、優化,全面提升了公司的經營管理能力,并有效降低了公司的運營成本,為公司的持續發展提供了有力保證。(4)渠道資源優勢由于公司下游企業為整車制造企業,產品質量管理嚴格,汽車膠管產品要進入下游優質客戶的供應鏈體系,都要經過長期嚴格的認證過程,而一旦通過這些優質客戶的認證,彼此之間基本會形成穩固的長期合作關系。尤其是以日產、馬自達、豐田、本田為代表的日系汽車企業的渠道資源,一旦成為供應商后幾乎是終生合作。經過多年的發展,公司已在全球擁有多家優質的客戶資源,并保持了長期穩定的良好客戶關系,打下了良好的市場基礎及品牌形象。公司憑借優質的產品和良好的服務,可以逐步提高在客戶采購中所占的比重,并能通過現有高端客戶的推薦取得其他大企業的訂單。公司通過長期努力所建立起來的優質客戶渠道已經成為寶貴的公司資源,是公司核心競爭優勢之一。(5)經營管理優勢公司在汽車膠管行業具備多年的發展經驗,擁有一支專業、成熟、穩定的管理團隊,核心管理團隊成員均長期從事于汽車膠管行業,具有深厚的行業經驗和技術產業化經驗。公司編制了具有全員參與性的公司管理手冊,制定了《產品安全管理程序》《供應商管理程序》《生產過程管理程序》《服務和顧客滿意程序》《不合格品管理程序》《全面設備維護管理程序》《實驗室管理程序》《污染物管理程序》《化學品管理程序》《經營計劃管理程序》等一系列內部管理控制文件,保障了公司的日常運營和生產。

公司圍繞自身發展戰略,制定了未來三年的發展目標。通過優化管理,科技創新,市場開拓等措施不斷提高在汽車流體管路領域的競爭力。在不斷提升的產品性能與質量,最大化滿足客戶需求的基礎上,拓寬產品應用領域,吸引更多優質客戶,打造公司品牌影響力,力爭獲取更多市場份額。隨著企業規模的不斷擴大,將進一步對企業成本進行優化,結合規模效應,提升企業整體盈利水平。借助資本力量,擴大生產規模,改進技術設備,鞏固市場地位和競爭優勢。

(一)宏觀經濟周期性波動風險汽車制造業的發展與宏觀經濟波動具有較明顯的相關性,全球及國內經濟的周期性波動均會對汽車及其零部件制造業造成一定的影響。盡管我國實現了多年經濟快速增長,但結構性調整帶來的下行壓力使得近年來經濟增速逐步放緩,不排除短期內出現劇烈波動的可能。在此宏觀經濟背景下,汽車行業可能面臨行業發展放緩與消費受到抑制的風險。我國汽車產銷量增速自從 2017 年以來有所放緩,2018 年、2019 年出現小幅下降。未來如果汽車行業持續出現負增長,乃至出現整個行業的不景氣,則公司產品的銷量也會隨之減少,將會對公司的生產經營產生不利影響。(二)新能源汽車技術發展帶來的風險新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及其他新能源汽車,其中,插電式混合動力汽車依靠發動機和電動機的配合以驅動汽車行駛,純電動汽車僅采用電池作為儲能動力源。在全球關注環境問題的大背景下,世界各國加強對新能源汽車產業的投入,純電動汽車的發展可能在一定程度上影響裝配發動機汽車的市場需求,從而對發動機附件市場造成一定影響。雖然現階段生產技術、生產成本、配套設施建設、管理制度等因素在一定程度上影響了新能源汽車行業的發展,但隨著產業發展和關鍵技術的突破,并且不排除隨著我國對新能源汽車產業的政策支持、產業投資等方面的力度持續加大,使得新能源汽車技術迅速發展。新能源汽車中純電動汽車銷量的增長可能在一定程度上對發動機附件市場的需求造成影響。(三)客戶集中導致的風險目前公司主要客戶包括日產投資、東風日產、日本倉敷、江鈴汽車、英瑞杰、邦迪等。報告期內公司對前五名銷售客戶的銷售收入分別占公司主營業務收入的72.96%、76.75%和 80.31%;報告期內境外銷售收入分別為 13,710.30 萬元、13,769.06 萬元和 12,706.56 萬元,占公司主營業務收入的 33.76%、34.73%和38.51%,公司對前五名境外客戶的銷售收入分別占公司境外銷售收入的 94.84%、97.02%和 98.31%,公司客戶集中度較高。雖然公司通過了客戶的供應商資格認證,目前合作關系穩定,但若由于主要客戶生產經營發生重大變化或主要出口地商業環境發生變化使對方終止或減少從公司的采購,則可能對公司的銷售造成一定不利影響。(四)匯率風險報告期內,公司以外幣結算的境外銷售收入分別為 6,507.62 萬元、7,550.08萬元和 7,182.54 萬元。公司出口產品以美元結算,隨著人民幣對美元匯率的波動,公司產生了一定的匯兌損益,報告期內,公司發生的匯兌損失分別為 23.42 萬元、-63.62 萬元和-41.54 萬元。未來若公司產品出口業務規模擴大,人民幣匯率波動對公司經營業績的影響也將逐步加大。另一方面,近幾年人民幣對美元匯率有所波動,如果未來人民幣對美元持續升值,公司以美元標價的產品價格將提高,人民幣的升值將在一定程度上削弱公司產品在境外市場的價格優勢,境外客戶可能減少對公司產品的采購,對公司進一步開拓境外市場產生不利影響。(五)凈資產收益率下降風險報告期內,公司扣除非經常性損益后歸屬于普通股股東的加權平均凈資產收益率分別為 32.93%、24.46%、15.62%。本次發行后,公司凈資產將有較大幅度的提高。雖然本次發行的募集資金投資項目已經過可行性分析和論證,但由于募集資金投資項目的實施和收益實現需要一定的時間,公司短期內凈利潤的增長難以與凈資產、股本的增長保持同步,每股收益、加權平均凈資產收益率等指標可能將出現一定幅度的下降,因此本次發行后短期內公司的凈資產收益率存在被攤薄的風險。(六)實際控制人不當控制風險公司實際控制人直接持有發行人 11.93%的股權,通過天普控股、天昕貿易、普恩投資間接持有發行人 87.28%的股權,即本次發行前實際控制人合計直接和間接持有發行人 99.21%的股權。雖然保薦機構對發行人主要股東和董事、監事、高級管理人員等進行了上市前輔導,發行人已按照法律法規要求,建立了較為完善的法人治理結構,但公司的實際控制人仍可憑借其控股地位,通過行使表決權等方式對公司的人事任免、生產和經營決策等進行不當控制,從而損害公司及公司中小股東的利益。

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