冠盛股份(605088)

溫州冠盛集團系國家汽車零部件出口基地企業,國家火炬計劃重點高新技術企業(2014年-2017年)。產品涵蓋......更多>>

605088股價預警
江恩支撐:
江恩阻力:
時間窗口:
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申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-08-13 維康藥業 300878 41.34
2020-08-13 鍵凱科技 787356 41.18
2020-08-13 天普股份 707255 12.66
2020-08-13 派克新材 707123 30.33
2020-08-13 金春股份 300877 30.54
2020-08-12 長鴻高科 707008 10.54
2020-08-12 蒙泰高新 300876 20.09
2020-08-12 海晨股份 300873 30.72
2020-08-12 天陽科技 300872 21.34
2020-08-11 回盛生物 300871 33.61
2020-08-11 時空科技 707178 64.31
2020-08-11 南大環境 300864 71.71
2020-08-11 歐陸通 300870 36.81
2020-08-10 安必平 787393 30.56
2020-08-10 正帆科技 787596 15.67
2020-08-10 康泰醫學 300869 10.16
2020-08-10 圣元環保 300867 19.34
2020-08-10 杰美特 300868 41.26
2020-08-07 卡倍億 300863 18.79
2020-08-07 芯原股份 787521 38.53
2020-08-07 大宏立 300865 20.2
2020-08-07 華光新材 787379 16.78
2020-08-07 格林達 732931 21.38
2020-08-07 安克創新 300866 66.32
2020-08-06 均瑤健康 707388 13.43
2020-08-06 捷強裝備 300875 53.1
2020-08-06 龍騰光電 787055 1.22
2020-08-06 滬光股份 707333 5.3
2020-08-06 南亞新材 787519 32.6
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予冠盛股份(605088)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 5 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 0 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 75.66%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為0萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  該股擬披露重大事項,待公司通過指定媒體披露相關公告后復牌。

 
  該股擬披露重大事項,待公司通過指定媒體披露相關公告后復牌。

綜述

605088股票分析綜合評論:冠盛股份605088擬披露重大事項,待公司通過指定媒體披露相關公告后復牌。單從中期資金籌碼分析占流通盤75.66%主力控盤度較高大方向較樂觀,敬請投資者密切關注,以開盤情況及持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:汽車零部件

下級行業:汽車零部件Ⅲ

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
ALPHAHOLDINGVENTURESLIMITED 1920 26.67 新進
NEWFORTUNEINTERNATIONALGROUPLTD. 1218 16.92 新進
DONGMIN 942 13.09 新進
主營業務:

汽車傳動系統零部件的研發、生產和銷售。

產品類型:

等速萬向節、傳動軸總成、輪轂軸承單元

產品名稱:

等速萬向節、傳動軸總成、輪轂軸承單元

經營范圍:

汽車零部件制造、銷售,汽車零部件技術開發、技術服務,機械設備租賃、銷售,倉儲服務(不含危險化學品及易制毒品),自有房屋租賃,從事進出口業務。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
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605088傳動軸 605088球籠 605088防塵罩 605088輪轂 605088橡膠件

汽車工業的競爭很大程度上取決于汽車零部件產品技術、品質和成本等綜合競爭結果,在全球汽車工業產業鏈上,零部件產業的價值一般超過 50%。根據中國汽車工業協會統計,截至 2017 年末中國規模以上汽車零部件廠家達 13,333 家,零部件行業主營業務收入 3.88 萬億元,占整個汽車工業主營業務收入的 44%。

(1)技術和制造優勢公司在制造方面的優勢有:產品型號齊全、新型號開發及時、產品數據管理能力強、柔性生產能力強、產品質量穩定。公司三大主要產品等速萬向節、傳動軸總成和輪轂單元已經對全球大多數車型實現基本覆蓋,包括日韓車系,歐洲車系,美國車系及中國自主品牌。(2)客戶和營銷網絡優勢公司客戶群體分布均衡,分布于六大洲 120 多個國家和地區,營銷網絡實現了全球覆蓋,產品類型覆蓋多數主流乘用車車型,是世界諸多大型汽車零部件銷售公司的長期合作伙伴。(3)區位優勢汽車零部件企業大都依托產業群聚集地而建,從而離目標市場和原材料生產廠商更近,能夠更快地響應市場需求變化。公司地處浙江省,浙江是我國最主要的汽車零配件生產基地之一,上下游配套體系完善。長三角地區的陸路、水路和航空交通發達,使得公司在信息獲取和物流貨運方面更加便利。公司在美國、德國均建立了子公司,有利于深度開發市場并為客戶提供更加快捷的服務。(4)管理優勢公司一直專注于汽車后市場零部件的研究和生產,公司管理層及核心骨干從業經歷較長,在公司工作年限較長,積累了豐富的管理及生產經營經驗。公司管理層和核心骨干大都直接持有公司的股權,公司的發展與管理層及業務骨干的利益直接相關,為公司的長遠發展奠定了堅實的基礎。

1、人才規劃公司將努力打造一支“對公司忠誠度高、業務技能嫻熟、具有良好溝通、協調力和抗壓力”的高素質職業團隊。公司加強能力建設,面向未來、面向公司發展需要,把內部培養特別是德才兼備的培養作為重點,對不同崗位員工建立不同培訓目標和學習計劃,同時加大外部引智力度,引入具有跨國管理經驗、海外銷售經驗、產品與技術研發經驗的國際人才,多層次多種形式解決人才需求與能力建設問題。公司將對不同專業、不同崗位,分類建立職業發展規劃和成長通道,讓員工與公司協同發展。完善績效與薪酬管理,對部分管理人員和專業技術人員在未來設計股權激勵方案,激發員工活力。2、產品研發計劃公司將利用遍布全球的客戶資源,積極搜集市場信息,主動對接市場需求,不斷豐富產品種類,加大對研發的投入,通過產品開發的標準化流程,建立面向市場的快速反應機制。公司在等速萬向節、傳動軸總成產品上不斷完善各區域的型號覆蓋,在輪轂軸承單元產品上加大對高端輪轂軸承單元產品的研發,通過向整車配套廠家的學習及國內外科研機構的合作,提升產品質量控制能力。3、技術規劃公司擁有省級企業研究院、子公司南京冠盛汽配有限公司擁有省級企業技術中心,未來公司將進一步積極開展對外合作,引進國內國際高精尖設備,推進自動化生產線、智能化、數字化生產線的建設。推進建立自動化生產、在線檢測、全程在線監控的智能化工廠。除了硬件設備的投入,公司將加強對技術人員的投入,吸引外部優秀的國內外技術人才,完善研發人員的激勵政策。4、銷售營銷規劃公司將進一步加強面向全球的營銷網絡建設,在東歐、亞太、南美等海外市場和國內多個區域建設分支機構,提升市場拓展能力、客戶服務能力、自有品牌建設、海外本土分銷能力,積極拓展美國大型連鎖汽修客戶、海外本土客戶,針對不同區域和國家的售后市場業務模式,制定適合當地的銷售政策。公司將利用目前已有的客戶基礎和渠道優勢,推動多個產品線的疊加銷售,滿足客戶對多產品線、多品種的市場需求,增加銷售粘性,不斷為客戶創造價值。公司通過信息化建設提升客戶管理、訂單管理、交付管理,通過標準化、信息化,為客戶提供高效、便捷、有競爭力的產品和服務。

(一)全球汽車保有量增速放緩的風險公司產品主要出口海外售后市場,市場需求主要取決于全球汽車保有量,并與車輛的行駛路況、載荷情況、駕車習慣和保養方式等因素密切相關。近年來,全球汽車保有量穩步增長,截至 2015 年末,已突破 12 億輛。隨著國內汽車市場的發展,中國汽車保有量也快速增長,根據中國公安部統計,截至 2019 年末,中國汽車保有量達到 2.6 億輛。全球汽車保有量龐大的基數及其持續增長是汽車傳動系統零部件市場發展的主要推動力。如果全球經濟長期低迷,可能導致全球汽車保有量增速放緩甚至負增長,駕駛者亦有可能因此減少駕車出行,采購商則可能出于控制經營風險的考慮采取更為保守的采購和付款政策,上述因素都可能會對公司經營情況產生負面影響。(二)核心管理和技術人才流失的風險本行業產品訂單呈多品種、小批量、多批次的特點,對訂單管理和生產管理的能力要求較高;同時汽車零部件后市場與整車市場存在顯著不同,客戶分散度高。發行人的業務遍布全球,相比僅在國內開展業務的競爭對手,對管理和營銷人員有更高的要求。隨著中國制造的升級,全球化運營的中國公司越來越多,企業間對中高端人才的需求競爭日趨激烈。如果公司不能制定行之有效的人力資源管理戰略,不采取積極有效的應對措施,公司將面臨核心管理和技術人才流失而導致業績下滑的風險。(三)勞動力成本逐年上升的風險改革開放后 40 多年來,中國逐漸占據了“世界工廠”的地位,其中最重要的原因之一是勞動力成本優勢。近年來,隨著“人口紅利”逐步耗盡,“用工荒”、“用工難”問題凸顯,同時,各地上調工人最低工資標準的頻率和幅度逐漸增加,使得我國制造業勞動力成本優勢逐漸消失。與國外先進企業相比較,公司在高端設備等方面的支出仍有不足,對于人工生產存在一定的依賴,勞動力成本仍然是影響公司經營績效的重要因素之一。未來,如果勞動力成本繼續上升,而公司在設備、管理和技術等方面的提升未能有效抵減其負面影響,公司經營業績將面臨壓力。(四)原材料價格波動的風險報告期內,公司主營業務成本中直接材料成本占比較高。公司主要原材料為鋼材,近年來公司上游行業觸底反彈,鋼材價格快速上漲,若未來鋼材價格持續上漲,公司無法將原材料上漲的壓力轉嫁給下游,公司將面臨采購成本上行、毛利率下滑從而導致業績受損的風險。(五)產品質量風險公司主要產品為等速萬向節、傳動軸總成和輪轂單元,均屬于汽車傳動系統重要部件,產品的穩定可靠情況會直接影響汽車運行的狀況。公司產品型號多,質量管理難度大,若公司因生產技術水平、質檢過程等方面發生重大失誤造成質量問題,公司將面臨重大索賠而導致巨大損失的風險;公司亦面臨重大產品質量問題導致公司品牌形象受損從而阻礙公司產品銷售的風險。(六)中美貿易摩擦加劇的風險報告期內,公司出口美國的銷售收入分別為 26,273.87 萬元、28,874.33 萬元和 37,595.35 萬元,占營業收入比例分別為 16.49%、16.48%和 19.32%。自 2018 年以來,中美貿易摩擦持續升溫,2018 年 9 月 18 日,美國政府宣布實施對從中國進口的約 2,000 億美元商品加征關稅的措施,自 2018 年 9 月 24日起加征關稅稅率為 10%,公司出口美國的產品全部在加征關稅清單之列。2019年 5 月 9 日,美國政府宣布自 5 月 10 日起,對上述的 2000 億美元清單商品加征關稅由 10%提高到 25%。由于公司美國地區業務主要通過先出口給美國子公司,由美國子公司再出售給美國客戶,因此加征關稅的措施會直接導致公司美國子公司需要繳納加征的關稅,公司目前已經前后兩次向客戶提出提價要求,也已經獲得了絕大多數客戶的同意。自 2019 年 8 月以來,美國針對公司主營產品所在的加征關稅清單,陸續批準了多批產品排除申請,公司的主營產品傳動軸總成已于美國當地時間 2019 年12 月 17 日,獲得排除申請(清單三第 6 批),排除的有效期為 2018 年 9 月 24日至 2020 年 8 月 7 日,即在此期間,不再針對傳動軸總成加征關稅,已征部分可申請退還。若未來中美貿易摩擦進一步加劇,出臺新的加征關稅措施或排除申請到期后未能獲得續期,則可能對公司經營業績造成不利影響。

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