朗博科技(603655)

  常州朗博密封科技股份有限公司成立于2005年,是一家以橡膠密封件和橡膠制品的生產銷售為主體的高新技術企業,J...更多>>

603655股價預警
江恩支撐:39.02
江恩阻力:42.27
時間窗口:2020-10-01
詳情>>
暢聊大廳
走出夢境3:

朗博科技獨立董事關于公司第二屆董事會第七次會議相關事項的獨立意見

2020-08-27 16:27:57
財經聚焦:

【朗博科技連續2個跌停:不存在未披露的重大信息】5月18日丨連續2個跌停的朗博科技發布公告稱,經公司自查,并書面征詢控股股東及實際控制人,截至公告披露日,不存在應披露而未披露的重大信息。受宏觀經濟增速

2020-05-18 21:37:21
風帆:

朗博科技關于使用部分閑置募集資金進行現金管理到期贖回的公告網頁鏈接

2020-04-28 23:23:27
兜兜粑粑:

朗博科技2019年募集資金存放與使用情況的鑒證報告網頁鏈接

2020-04-28 22:43:30
鐵血雄心:

朗博科技董事會審計委員會2019年度履職情況工作報告網頁鏈接

2020-04-28 22:43:30
哥的深藍色人生:

朗博科技2019年控股股東及其他關聯方占用資金情況的審計說明網頁鏈接

2020-04-28 22:43:30
LutherR:

【上證e互動】“諾言152”提問公司領導您好!請問截止11月29日,我們公司的股東人數是多少?謝謝!公司官方回答投資者您好!根據息披露公平則,公司會在定期報告(季報、半年報、年報)中披露對應時

2020-02-18 10:36:30
平安:

【上證e互動】“hneolyw”提問請問貴公司11.30股東人數。公司官方回答投資者您好!2019年11月30日是非交易日。謝謝關注!網頁鏈接

2020-02-18 10:36:30
花樣歲月:

炒股的路上獨自摸索會走很多彎路,你的分析章給我很多啟發,朗博科技明天會跌嗎?

2020-01-16 15:27:37
財經聚焦:

朗博科技:3名董監高擬減持合計不超5.625萬股

【朗博科技:3名董監高擬減持合計不超5.625萬股】1月2日丨朗博科技公布,截至本公告披露日,公司副總經理兼總工程師吳興才持有公司股份11.25萬股,占公司總股本的0.106%;副總經理兼財務總監潘建

2020-01-02 16:38:16
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-09-25 金龍魚 300999 25.7
2020-09-24 宏力達 787330 88.23
2020-09-24 帥豐電器 707336 24.29
2020-09-24 中巖大地 003001 30.16
2020-09-23 上海凱鑫 300899 24.43
2020-09-23 巴比食品 707338 12.72
2020-09-21 海象新材 003011 38.67
2020-09-18 共創草坪 707099 15.44
2020-09-18 世華科技 787093 17.55
2020-09-17 愛美客 300896 118.27
2020-09-17 長華股份 707018 9.72
2020-09-17 麗人麗妝 707136 12.23
2020-09-17 天臣醫療 787013 18.62
2020-09-17 上緯新材 787585 2.49
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
603355 萊克電氣 0.22 8.2001
300568 星源材質 0.06 11.5441
603486 科沃斯 0.07 4.4552
300414 中光防雷 0.0451 2.7605
603843 正平股份 -0.02 2.4814
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予朗博科技(603655)★★★星評定。主力機構對該股認同度一般,未來上漲的潛力有待觀察。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 1 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 0 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 24.92%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為141.5萬。

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷朗博科技603655運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-10-01號和2020-10-22號,中期時間窗2020-11-12號和2020-12-16號,短期支撐是39.02元,阻力是42.27元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

603655股票分析綜合評論:朗博科技603655當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤24.92%,主力控盤度較低未來上漲的潛力有待觀察。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是39.02元,阻力是42.27元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-10-01號和2020-10-22號,中期時間窗2020-11-12號和2020-12-16號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:化工

當前行業:化工合成材料

下級行業:其他橡膠制品

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
共青城蘊灃資產管理有限公司-厚德一號私募基金 92.24 2.71 新進
主營業務:

汽車用橡膠零部件的研發、生產和銷售

產品類型:

橡膠零部件

產品名稱:

汽車 、 高速列車用橡膠零部件

經營范圍:

汽車用橡膠零部件的研發、生產和銷售

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2020年08月28日 2020年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2020年04月29日 2020年07月27日 以實施權益分派股權登記日登記的總股本10600萬股為基數,每10股派發現金紅利0.7元(含稅:非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發0.7元) 實施
2020年04月29日 2019年12月31日 以實施權益分派股權登記日登記的總股本10600萬股為基數,每10股派發現金紅利0.7元(含稅) 董事會通過
2019年08月28日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年04月22日 2018年12月31日 以公司總股本10600萬股為基數,每10股派發現金紅利1.0元(含稅,非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發1.0元) 實施
2018年08月29日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年04月20日 2017年12月31日 以期末總股本10600萬股為基數,每10股派發現金紅利1.00元(含稅,非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發1.00元) 實施
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
朗博科技 2019-08-28 -- -- 董事會通過
朗博科技 2019-04-22 1 2019-06-19 2019-06-20 實施
朗博科技 2018-08-29 -- -- 董事會通過
朗博科技 2018-04-20 1 2018-07-09 2018-07-10 實施
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行業格局和趨勢
  作為國民經濟支柱的汽車產業隨著經濟內外部環境的復雜變化面臨著前所未有的考驗,當前處于成長期向成熟期過渡階段,行業呈現出增速放緩、產能過剩、競爭加劇的特點,低端產能將不斷被淘汰,行業集中度將不斷提高,市場份額越來越向龍頭集中。我國和其它發展中國家汽車千人保有量仍處于較低水平,汽車的全球化普及遠未結束。我國城鎮化水平進一步提升將帶來的廣闊空間,消費升級和更新換代形成的新動能,南美、東歐、中亞、南亞、東南亞等地區未來有望成為繼中國之后在全球車市中推動增長的核心動力。
  另外,隨著新能源汽車補貼退坡,據中國汽車工業協會數據顯示,2019年,我國新能源汽車自7月份開始了持續6個月的下滑,創造了歷史上的首次下跌,但盡管如此,隨著國內國六標準的執行、雙積分政策步步緊逼(進入2020年新能源汽車積分比例再提升)以及工信部在《新能源汽車產業規劃(2021-2035)》明確了——2025年我國新能源汽車銷量占比25%的發展目標,即便是進入新能源車后補貼時代,我國新能源汽車發展方向仍將堅定不移。
  下游市場的升級轉型傳導至上游零部件產業,零部件產業面臨的機遇和挑戰,推動零部件企業的蛻變,加大研發投入,具備成本或是技術優勢的零部件企業加速進口替代以及全球化布局,同時向電動化、智能化、輕量化等前瞻產業趨勢轉型,從“來圖制造”代工廠成長為與主機廠“同步開發”。
  

報告期內核心競爭力分析   (1)研發優勢   公司的產品主要應用于乘用車空調系統,是乘用車空調系統的關鍵功能部件,產品需要適應多種不同類型的制冷劑,長期承受高溫高壓環境,其中軸封還必須在潤滑惡劣和高速旋轉環境下長期保持密封性能,客戶對密封件的可靠性要求非常高,一旦空調系統密封件質量出現問題,將會導致空調制冷劑的泄漏,造成壓縮機故障,既會影響乘用車用戶的舒適度,又會使乘用車整車廠商的品牌形象大幅受損,因此對乘用車空調系統橡膠件供貨商選擇非常謹慎,長期選擇外資或合資企業進行采購。公司產品技術難度較高,對研發能力有較高要求。   公司一直注重汽車用橡膠零部件核心技術的研發,公司是省級企業技術中心和江蘇省橡塑密封與減震工程技術研究中心,可以根據客戶要求,自行開發各種高性能的橡膠零部件產品,目前,已自主研發了包括低摩擦橡膠油封在內的多種高性能密封產品,取得了8項發明專利和20項實用新型專利,公司所掌握的技術在國內同行處于領先水平。   公司擁有一批高質量、高水平的試驗、加工設備。公司實驗室已通過通用GP10認證和上汽實驗室認證,實驗室中有各類專業試驗及分析設備,可以對橡膠產品的各項性能和參數進行檢測分析。   憑借強大的研發能力,公司已開發并掌握了上千種適用于不同工作環境和技術要求的混煉膠配方,并具備了進一步優化配方和研制新配方的能力,公司主要產品在汽車空調用橡膠零部件領域實現了進口替代,正在逐步蠶食國外企業在國內市場的份額。   (2)規模優勢   橡膠零部件行業是一個相對成熟的行業,擁有相對成熟的產品和市場,因此對行業內的企業來說,擁有領先競爭對手的產銷規模是企業降低生產成本的關鍵。經過多年的積累,公司在汽車空調系統橡膠件這一細分行業已經擁有了明顯的規模優勢,汽車空調橡膠零部件的產銷規模及市場占有率連續多年處于領先水平。規模優勢會帶來成本優勢,使公司有能力投入更多資金進行技術改造及產品研發,進一步滿足市場需求,提高市場占有率,形成良性循環。   (3)優質穩定的客戶資源   公司的主要產品為乘用車空調系統橡膠密封件,其下游客戶主要為華域三電、重慶建設、南京奧特佳等大型企業,乘用車空調產業集中度較高,上述三家企業在國內乘用車空調壓縮機領域占據了較高的市場份額。   公司下游企業對產品質量要求苛刻,對產品設置了較高的準入門檻,公司產品需要通過嚴格的質量體系認證和客戶的內部審核,并經過長時間的裝機測試后才能進入下游客戶的配套體系,因此公司與客戶的合作關系一旦建立,相互之間將形成較為穩定的供貨關系,對新進入者形成較高的進入壁壘。目前公司與華域三電、重慶建設、南京奧特佳等國內主要汽車空調壓縮機廠和汽車空調系統制造商均建立了長期穩定的合作關系,在客戶新產品開發初期就實施橡膠密封件的同步設計開發,新的競爭對手難以進入公司所在細分市場。   (4)價格優勢   公司主要產品為汽車空調用橡膠零部件,由于產品較為高端,公司的主要競爭對手為外資及合資公司。由于公司成本控制得當,產品售價低于外資及合資公司,加上公司作為本土企業的快速響應能力,公司產品逐步實現了進口替代,市場占有率較高。   (5)人力資源優勢   隨著對橡膠密封件性能和可靠性要求的不斷提高,該行業需要大量的優秀研發人員,以保證企業研發水平的先進性和持續性;該行業也需要大量熟練的高級技術人員,并且部分關鍵崗位需要經驗豐富、責任心強的優秀管理人員才能勝任,這些優秀人員的培養需要多年時間的積累。公司有多名橡膠零部件行業從業超過15年的資深技術人員,負責配方設計、產品設計及生產工藝研究,主要技術人員和管理人員均具有豐富的行業經驗和管理經驗,且該等人員責任心強、勤勉盡責,成為公司技術不斷進步、產品質量不斷提高、經營管理日益規范的重要保障,優秀的技術和管理人員對新進入者形成一定的人力資源障礙。

經營計劃
  (一)提高競爭力計劃
  1、產品開發計劃
  公司堅持以市場為導向,一方面進一步提高核心競爭領域產品的技術水平,另一方面不斷開發新產品以滿足更多行業客戶的需要。公司將密切跟蹤橡膠零部件行業發展的最新動態,在加大自身研發投入的同時,增強與科研院所的合作交流,確保公司產品的技術領先地位。公司將為下游汽車行業服務,提供更加豐富的橡膠零部件產品。主要開發方向有:
  (1)確保公司產品在汽車空調系統的核心競爭力和市場領先地位。公司將緊跟國際市場技術前沿,使產品在技術、性能、質量、生產自動化程度上與國際先進技術保持一致。
  (2)加大新產品開發力度,開發出適用于汽車動力系統、制動系統的重點新產品。
  2、技術開發與創新計劃
  走原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新相結合的創新之路,促進公司的可持續發展。公司將進一步加強研發中心建設,加大研發投入,積極引進國內外專業技術人員,建立完善的技術創新體系和激勵約束制度,繼續加強與國內外大學、科研院所的合作,以保持公司產品、技術研發創新能力的國內領先地位,爭取達到國際先進水平。
  公司將配合募集資金投資項目的建設,制定近期技術開發目標和計劃,重點解決項目建設中可能產生的技術難點,調配充足的人力和物力,確保募集資金投資項目的順利建成投產。
  3、人力資源發展計劃
  首先,根據現有業務經營規模擴張和投資項目逐步達產的需要,一方面公司將加強自身人才培養,加強隊伍的梯隊建設,通過各種方式提高各層次人員隊伍素質;另一方面公司將重點引進發展所需的具有實踐經驗和能力的高級管理人才、技術帶頭人才和專家型高級人才,優化人才結構。兩者結合使公司形成一支能夠適應市場競爭和公司發展需求的人才隊伍,形成以高素質的經營管理人才、科研人才、技工人才為主體的人才體系。
  其次,完善員工培訓體系,制定不同層級的培養計劃,包括學徒計劃、大學生培養計劃、人才培養計劃。鼓勵員工參加各種專業技術培訓和教育,優化員工知識結構,培養和提高全體員工的工作能力、技能水平和品質意識,最大限度的發揮每個人的潛能。
  第三,建立健全激勵約束機制,為員工職業發展提供空間和平臺。公司將完善崗位責任制和績效評價體系,建立有序的崗位競爭、晉升、淘汰機制,為員工提供競聘上崗、輪崗、掛職、轉崗的機會,增加崗位流動性,充分發揮員工的主觀能動性,做到人盡其能。公司為員工提供了技工、研發和管理三條專業職業發展通道,幫助員工選擇職業生涯發展方向,實現與公司共同成長。
  (二)市場開拓計劃
  公司上市前生產能力不足,制約了公司的市場開拓。預計募集資金投資項目投產后,公司產能將有較大幅度的提高,為此公司將在繼續加強與現有客戶合作的基礎上,積極開拓新客戶。公司根據市場的實際需求,不斷開發新產品,擴大產品供應量,確保募集資金投資項目的新增生產能力得到充分發揮。
  近年來,由于行業波動,公司董事會及管理層緊密關注汽車行業的發展趨勢和行業變化,慎重推進募投項目建設,目前現有產能暫時能夠滿足訂單需求,為合理使用募集資金避免產能過剩,公司決定將三個募集資金投資項目包括“汽車動力系統和制動系統橡膠零部件生產項目”、“汽車用O型圈生產項目”和“研發中心建設項目”的建設期暫時延期,待行業回暖,根據公司經營情況及市場的實際需求,擴大產能,不斷開發新產品,擴大產品供應量,積極開拓新客戶。
  

可能面對的風險
  (一)下游行業景氣度波動風險
  汽車行業屬于周期性行業,汽車產業受宏觀經濟影響較大,當宏觀經濟處于上升階段時,汽車產業發展迅速,汽車消費能力和消費意愿增強;反之,當宏觀經濟處于下降階段時,汽車產業發展放緩,汽車消費能力和消費意愿減弱。公司主要產品為汽車用非輪胎橡膠零部件,主要下游客戶為汽車空調系統、動力系統及制動系統生產企業,直接或間接為汽車整車制造商提供配套。社會對汽車的需求最終會影響公司產品的銷售,汽車行業增長速度的下降會對公司的營業收入和經營業績產生不利影響。2018年下半年以來,主要受宏觀經濟影響,汽車行業景氣度下降,行業持續承壓,汽車行業的后續發展也存在不確定性,如果未來汽車行業增長速度下降或出現負增長,公司的未來發展狀況會受到不利影響。
  (二)市場競爭加劇風險
  目前,我國汽車零部件生產企業較多,競爭激烈,外資和合資企業憑借其資本、技術、管理、內部配套等優勢,擁有較大的市場份額,而大多數民營企業規模較小,市場占有率偏低。
  隨著我國汽車市場的發展,以及汽車消費需求的多樣化,整車廠加快了新車型的推出速度,加大了對新能源汽車的投入力度,對零部件供應商的同步研發能力和及時供應能力提出了更高的要求。
  如果公司不能持續加大技術投入、提升同步研發能力、提高產品技術含量、優化產品結構、持續擴大產能、滿足客戶的及時供貨需求,則可能面臨越來越大的市場競爭風險。
  (三)毛利率下降的風險
  2017年、2018年、2019年公司的綜合毛利率分別為46.29%、42.46%和41.47%,隨著公司業務規模進一步擴大,產品售價和原材料價格的波動可能會導致綜合毛利率出現下滑;此外,隨著公司重點發展的油封、制動系統皮膜等產品的市場開拓逐漸深入和銷售占比逐漸提高,也會導致公司綜合毛利率出現下滑的風險。
  (四)應收賬款發生壞賬的風險
  公司2017年12月31日、2018年12月31日和2019年12月31日的應收賬款分別為7,928.29萬元、6,017.33萬元和7596.32萬元,2017-2019年應收賬款占當年營業收入的比例分別為42.29%、34.52%和47.48%;應收票據分別為4,580.78萬元、6013.75萬元和5121.92萬元,2017-2019年應收票據占當年營業收入的比例分別為24.43%、34.50%和32.02%。長久以來,公司的主要客戶與公司建立了良好的合作關系,財務狀況良好且商業信用度高,具有較強的支付能力。雖然報告期內公司應收賬款賬齡結構穩定、回款狀況良好,未發生大額壞賬,但近兩年來行業的低位運行可能會影響到客戶的支付能力,特別是賬齡較長的應收賬款可能增長,公司存在著應收賬款不能按期收回或無法收回的風險。
  (五)產品結構較為單一的風險
  公司目前產品主要集中于汽車空調系統,產品結構較為單一,若公司產品所在汽車空調領域出現市場價格下降等不利影響,且公司在汽車空調領域以外的其他新產品無法有效拓展市場,則發行人將面臨業績波動較大的風險。

 

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
603655
朗博科技
2020-08-17 31.96-34.97 10
2020-08-11 27.8-30.58 9
2020-06-19 26.53-29.02 8
2020-06-05 22.46-24.7 7
2020-02-18 24-25.32 6
2020-02-17 21.05-23.02 5
2019-11-29 16.01-17.73 4
2019-04-11 17.19-18.9 3
2018-05-23 26.41-28.39 2
2018-04-09 24.32-26.93 1
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