中航重機(600765)

  中航重機股份有限公司隸屬中國航空工業集團公司,1996年在上海證券交易所上市,是中國航空工業的首家上市公司,...更多>>

600765股價預警
江恩支撐:13.16
江恩阻力:14.63
時間窗口:2020-10-11
詳情>>
暢聊大廳
觀上散人:

600765中航重機時間和價格共振選股模型

600765中航重機7月13日到達4倍時間窗口,同時股價在1倍價格12.1元處震蕩,股價突破百分比45度同時配合成交量放大,有望持續走強,同時1倍股價12.1元作為短線的轉弱參考線,跌破此位,股票將轉弱。

2020-07-20 09:48:59
股天樂:

中航重機監事會關于公司第六屆監事會第六次臨時會議相關事項的核意見

2020-06-08 18:16:55
轉勢非快:

中航重機關于向A股限制性股票激勵計劃(第一期)激勵對象授予限制性股票的公告

2020-06-08 18:16:55
就是好股:

中航重機北京市嘉源律師事務所關于中航重機股份有限公司限制性股票激勵計劃(第一期)授予事項的法律意見書

2020-06-08 18:16:55
what兄得:

國防軍工專利被引用次數排行中航重機第一

國防軍工行業單個專利被引用次數排行中航重機(600765)第一新浪財經 05-0914:10新浪財經訊專利引用次數是指已申請專利被后續專利引用的次數,通常一件專利被后續專利引用的次數越多,說明該技術

2020-05-13 09:02:37
天天天藍天:

中航重機關于召開2019年度業績和利潤分配網上說明會并征集相關問題的公告網頁鏈接

2020-04-30 01:05:39
Longspringwh:

放心,中航重機造不出發動機!所以炒作是好事,反正炒作不需要真材實料!明天低開就加倉買入

2020-02-18 22:53:25
財經聚焦:

中航重機:股權無償劃轉終止 貴航集團仍為公司控股股東

【中航重機:股權無償劃轉終止貴航集團仍為公司控股股東】1月15日丨中航重機公布,今日公司收到航空工業通飛《關于貴州金江航空液壓有限責任公司29.48%股權無償劃轉情況的復函》(通飛函〔2020〕5號)

2020-01-15 18:27:33
哲學家:

A股2019完美收官,春季紅包行情拉開大幕!

今日收評今天A股終于突破前高,創近幾個月來的新高,大盤行情已經走出來,上面的壓力都是用來破的,后市應該做多為主,春季紅包行情展開!實操指南今年我說的最多的話就是教大家如何待技術分析,學技術分析容

2019-12-31 16:30:16
五月星空:

明日軍工大跌,中美和解!軍工國防產業可以不搞了,航空航天事業也可以不搞了,投入大,見效慢!上市軍工企業虧損多,沒有銀行房地產白酒來錢快,也沒有區塊鏈5G等故事多,根本不受投資者待見,上個錘子市,禍害投

2019-11-07 22:25:18
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-09-25 金龍魚 300999 25.7
2020-09-24 宏力達 787330 88.23
2020-09-24 帥豐電器 707336 24.29
2020-09-24 中巖大地 003001 30.16
2020-09-23 上海凱鑫 300899 24.43
2020-09-23 巴比食品 707338 12.72
2020-09-21 海象新材 003011 38.67
2020-09-18 共創草坪 707099 15.44
2020-09-18 世華科技 787093 17.55
2020-09-17 愛美客 300896 118.27
2020-09-17 長華股份 707018 9.72
2020-09-17 麗人麗妝 707136 12.23
2020-09-17 天臣醫療 787013 18.62
2020-09-17 上緯新材 787585 2.49
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
601628 中國人壽 0.6 14.3614
600590 泰豪科技 0.014 4.613
002275 桂林三金 0.1335 4.9004
000032 深桑達A 0.0434 3.5994
688168 安博通 -0.04 19.4969
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予中航重機(600765)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 1 家,增倉 1 家,減倉 2 家,退出 1 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 49.91%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為670.86萬。

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷中航重機600765運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-08-30號和2020-09-20號,中期時間窗2020-10-11號和2020-11-14號,短期支撐是13.16元,阻力是14.63元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

600765股票分析綜合評論:中航重機600765當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤49.91%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是13.16元,阻力是14.63元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-08-30號和2020-09-20號,中期時間窗2020-10-11號和2020-11-14號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:機械設備

當前行業:通用機械

下級行業:機械基礎件

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
貴州金江航空液壓有限責任公司 22900 29.48 不變
中國貴州航空工業(集團)有限責任公司 6453.88 8.3 不變
中央匯金資產管理有限責任公司 1696.35 2.18 不變
廣發證券股份有限公司-中庚小盤價值股票型證券投資基金 1475.39 1.9 460.06萬
華泰證券股份有限公司-中庚價值領航混合型證券投資基金 1410.31 1.81 新進
貴州蓋克航空機電有限責任公司 1359.63 1.75 不變
金世旗國際控股股份有限公司 1006.6 1.29 不變
中國建設銀行股份有限公司-鵬華中證國防指數分級證券投資基金 967.22 1.24 -146.28萬
中國華融資產管理股份有限公司 843.59 1.08 不變
中國建設銀行股份有限公司-富國中證軍工龍頭交易型開放式指數證券投資基金 683.43 0.88 -82.99萬
主營業務:

鍛鑄件、液壓件、散熱器及清潔能源業務

產品類型:

鍛鑄、 高端液壓集成

產品名稱:

飛機機身機翼結構鍛件 、 飛機機身機翼中小型鍛件 、 航空發動機盤類和環形鍛件 、 航空發動機盤類中小型鍛件 、 航天發動機環鍛件 、 航天發動機環中小型鍛件 、 汽輪機大葉片 、 核電葉片 、 高鐵配件 、 礦山刮板 、 汽車曲軸 、 羅羅公司發動機鍛件 、 IHI公司發動機鍛件 、 ITP公司發動機鍛件 、 波音公司飛機鍛件 、 空客公司飛機鍛件 、 液壓鑄件 、 叉車零部件 、 管道閥門 、 液壓泵/馬達 、 液壓系統集成 、 熱交換器

經營范圍:

主營:股權投資及經營管理;軍民共用液壓件、液壓系統、鍛件、換熱器、燃氣輪機及其成套設備,飛機及航空發動機附件,汽車零備件等的研制、開發、制造、修理、銷售;經營本企業自產機電產品、成套設備及相關技術的出口業務;經營本企業生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、備品備件、零配件及技術的進口業務;開展本企業進料加工和"三來一補"業務。兼營:液壓、鍛件、換熱器及燃氣輪機技術開發、轉讓、咨詢服務、物流、機械冷熱加工、修理修配服務。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2020年08月28日 2020年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2020年04月30日 2019年12月31日 以公司總股本93360.3840萬股為基數,每10股派發現金紅利0.45元(含稅) 董事會通過
2019年08月28日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年02月22日 2018年12月31日 以公司總股本77800.32萬股為基數,每10股派發現金紅利0.43元(含稅,非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發0.43元) 實施
2018年03月12日 2017年12月31日 以公司總股本77800.32萬股為基數,每10股派發現金紅利0.20元(含稅,非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發0.20元) 實施
2017年08月24日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年03月15日 2016年12月31日 以公司總股本77800.32萬股為基數,每10股派發現金紅利0.40元(含稅;非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發0.40元) 實施
2016年08月25日 2016年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
中航重機 2019-08-28 -- -- 董事會通過
中航重機 2019-02-22 0.43 2019-05-16 2019-05-17 實施
中航重機 2018-03-12 0.2 2018-06-27 2018-06-28 實施
中航重機 2017-08-24 -- -- 董事會通過
中航重機 2017-03-15 0.4 2017-06-26 2017-06-27 實施
中航重機 2016-08-25 -- -- 董事會通過
中航重機 2016-03-18 0.4 2016-06-23 2016-06-24 實施
中航重機 2015-08-19 -- -- 董事會通過
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行業格局和趨勢
  1.政策環境及行業發展需求
  “十三五”期間,國家明確將高端裝備制造作為戰略新興產業,并出臺了加快振興裝備制造業的政策,支持鍛鑄件、基礎部件、特種原材料配套產品的技術水平提升;國家中長期科學和技術發展規劃綱要中提出重點研究開發重大裝備所需關鍵基礎件的核心技術,開發大型及特殊材料零部件成形及加工技術,推進重大專項實施;國防科技工業發展規劃中將先進制造工藝作為制約武器裝備發展的瓶頸之一重點突破,并強調加快共性制造技術的推廣。
  中國提出建設“一帶一路”的戰略構想,對經濟發展將實現新的推動,拉動國內產品的出口,尤其是高端裝備出口,為國內的裝備制造業發展提供了機遇。“中國制造2025”的戰略構想,進一步明確推動裝備制造業將向智能化轉型升級,依靠科技創新、降低能源消耗、減少環境污染、提高經濟效益、提升競爭能力、進而實現可持續發展。國家“十三五”規劃明確了發展裝備制造等戰略和新興產業。
  “十三五”乃至“十四五”期間,航空武器裝備規模交付與新裝備研制將進入新的高峰期,航空防務產品制造業具有穩定的市場空間。國內航空運輸市場預計將保持年均8%的增長,通用航空市場潛力將被進一步釋放,公務機市場復蘇,民用領域對直升機的需求飛躍式增長。根據空客公司發布的最新全球市場預測,未來20年(2016-2035年),全球航空客運量年均增長率為4.5%,需要新增超過33000架100座級以上飛機(其中包括32425架客機和645架業載10噸以上的貨機),總價值約5.2萬億美元。到2035年,全球客機和貨機機隊總數將由現在的19500架增長一倍,達到約40000架。未來20年,大約有13000架老舊客貨機將由燃油效率更高的新飛機替代。(數據來源:空客網站)
  上述政策環境及行業發展需求為公司主營業務的增長帶來了新的機遇和動能。
  2.行業現狀及發展趨勢
  (1)鍛鑄產業專業化整合、產業鏈延伸、產品向高端精密化轉型是發展趨勢
  隨著中國經濟建設的發展,國內鍛鑄產業在全球的發展速度最快,市場容量巨大。但國內鍛
  鑄行業集中度較低,專業化程度不高,行業競爭激烈,專業化整合是行業的發展趨勢。同時,特
  種材料鍛鑄企業與國外相比主要集中在加工成形環節,不具備產業鏈的整體優勢,受上游原材料
  和下游客戶雙重擠壓,產業鏈的延伸、產品向高端精密化轉型是大勢所趨。
  (2)液壓及熱交換器產業升級勢在必行
  在高鐵、公路等基礎設施及農業現代化建設的帶動下,市場對工程、農用機械的需求將會持
  續增加,液壓基礎件和熱交換器產品將擁有長期、穩定的市場。但當前行業投資過剩,競爭激烈,
  高端市場被國外先進企業占據,特別是供給側改革的部署要求,促成該產業布局調整和產業升級
  勢在必行且“時不我待”,替代進口、系統集成、機電一體已經成為產業發展的趨勢。
  從目前看,公司各項業務所屬行業的競爭格局未發生大的變化,未出現對公司未來經營業績和盈利能力影響較大的因素。
  

報告期內核心競爭力分析   公司的核心競爭力主要體現在技術優勢,多年來公司始終秉承“航空報國、航空強國”,堅   持強軍首責,聚焦主業,緊跟國內航空業發展的節奏,研制的產品幾乎覆蓋國內所有飛機、發動   機型號,同時在此基礎上為國外航空企業提供配套服務。   公司在航空鍛造產品的研制生產方面積累了雄厚的技術實力。在整體模鍛件、特大型鈦合金   鍛件、難變形高溫合金鍛件、環形鍛件精密軋制、等溫精鍛件、理化檢測等方面的技術居國內領   先水平,擁有多項專利;在高技術含量的航空材料(如各種高溫合金、鈦合金、特種鋼、鋁合金   和高性能復合材料)應用工藝研究方面,居行業領先水平。公司的鑄造業務擁有以模具設計制造、鑄造模擬仿真、快速制造、大型復雜薄壁機匣整體精密鑄造、熱等靜壓等綜合集成工藝的核心技術,技術力量在行業內競爭力較強。   公司基于航空技術背景,在液壓、熱交換器領域形成了較強的技術優勢,具有代表性的是液   壓泵/馬達的變量控制技術、復雜條件(高速、高壓、高溫)下的摩擦副配對研究技術、離子注   入技術、動靜壓密封技術,以及散熱器的真空釬焊、復雜異形關鍵件制造、異形鈑金件焊接、試   驗驗證等技術,在國內同行業中具備明顯的領先優勢。   公司在報告期內的核心競爭力與前一報告期比較,持續穩步提升。

經營計劃
  624.1
  

可能面對的風險
  1.行業風險及對策
  近兩年世界經濟復蘇放緩,世界經濟增長總體上低于預期,受國際油價下跌、經濟結構調整
  以及結構性改革較緩等因素影響,全球經濟下行壓力加大,經濟增長的不確定性因素增加,外部
  需求不足;國內經濟從高速增長轉向中高速增長已成為中國經濟新常態,市場走勢的不確定性對
  公司非航空業務的發展帶來很大的風險。
  對策:做實供給側改革,進行產品結構調整;對標國際,借助國際合作和配套的機會,對公
  司現有生產組織模式進行調整;采取適合非航空業務特點的機制體制,降本增效;加大技術研發
  和創新,提高競爭力;加快國產產品市場開拓,加大國產替代進口進程。
  2.大型鍛造設備能力不足風險及對策
  公司的鍛造業務屬于重資產型基礎制造領域,隨著市場需求的升級換代,對設備能力迅速提
  升跟進的要求越來越高,從而對公司在大型設備能力建設方面的需求不斷增大,否則會對公司保
  障產品質量尤其是航空產品要求方面成為“瓶頸”,導致市場份額受到沖擊乃至被“蠶食”的風險很大。
  對策:根據大型鍛造設備能力建設項目規劃,加快實施購建大型鍛造設備的進程,夯實精密鍛造核心能力。
  3.資產負債率長期高企風險及對策
  為適應市場需求升級換代需要,公司近年來持續對基本建設項目及技術改造項目進行投入,
  上述投入所需資金主要依賴債務性融資,但公司新產品市場培育具有一定的滯后性,造成資產負
  債率較高。
  對策:在經營上加快新品研發進度,加大市場開拓力度,拓寬融資渠道,加速貨款回籠,提高資產周轉效率,提升經濟運行質量;同時充分發揮公司在資本市場上的融資作用。

 

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
600765
中航重機
2020-08-14 13.37-14.87 10
2020-07-20 13.52-14.19 9
2020-07-17 11.77-12.9 8
2020-07-08 10.99-12.12 7
2020-04-30 8.71-9.45 6
2020-02-17 8.92-9.68 5
2019-03-25 10.73-11.97 4
2017-04-11 16.07-17.67 3
2016-01-14 13.49-15.11 2
2015-10-22 20.66-22.43 1
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