海航基礎 (600515)

  海航基礎設施投資集團股份有限公司 (600515),原名“第一投資招商股份有限公司”,系經海南省股份制......更多>>

600515股價預警
江恩支撐:6.52
江恩阻力:7.11
時間窗口:2020-08-17
詳情>>
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-08-07 卡倍億 300863 0
2020-08-07 大宏立 300865 0
2020-08-07 安克創新 300866 0
2020-08-07 格林達 732931 21.38
2020-08-07 華光新材 787379 0
2020-08-07 芯原股份 787521 0
2020-08-06 滬光股份 707333 5.3
2020-08-06 眾望布藝 707003 25.75
2020-08-06 南亞新材 787519 0
2020-08-06 均瑤健康 707388 13.43
2020-08-06 龍騰光電 787055 0
2020-08-05 博睿數據 787229 0
2020-08-05 冠盛股份 707088 15.57
2020-08-05 復潔環保 787335 0
2020-08-05 藍盾光電 300862 0
2020-08-04 美暢股份 300861 43.76
2020-08-04 鋒尚文化 300860 138.02
2020-08-03 奧海科技 002993 26.88
2020-08-03 凱賽生物 787065 133.45
2020-07-31 宏柏新材 707366 9.98
2020-07-31 仕佳光子 787313 10.82
2020-07-31 康希諾 787185 209.71
2020-07-30 先惠技術 787155 38.77
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
002035 華帝股份 0.0533 3.4628
002368 太極股份 0.034 7.4326
600545 卓郎智能 -0.0256 2.5736
002309 中利集團 -0.21 9.6994
000564 供銷大集 -0.0348 4.9404
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予海航基礎 (600515)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 2 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 2 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 55.54%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為-1367.45萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷海航基礎 600515運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-07-27號和2020-08-17號,中期時間窗2020-09-07號和2020-10-11號,短期支撐是6.52元,阻力是7.11元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

600515股票分析綜合評論:海航基礎 600515當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤55.54%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是6.52元,阻力是7.11元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-07-27號和2020-08-17號,中期時間窗2020-09-07號和2020-10-11號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:商業貿易

當前行業:零售

下級行業:百貨零售

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
海航實業集團有限公司 13099.999 7.89 不變
泰達宏利基金-浦發銀行-興業國際信托-興業信托·錦馨八號集合資金信托計劃 12400 7.45 不變
國泓資產-興業證券-重慶晟達弘科技有限公司 11900.001 7.18 不變
長信基金-浦發銀行-興業國際信托-興業信托·興津浦鑫6號集合資金信托計劃 11700 7.03 不變
重慶信三威投資咨詢中心(有限合伙)-潤澤京渝1號私募基金 11400 6.89 不變
大業信托有限責任公司-大業信托·海航基礎定增項目投資集合資金信托計劃 10599.999 6.38 不變
長江財富資產-浦發銀行-興業信托-興津浦鑫7號集合資金信托計劃 9769.49 5.89 不變
廣東粵財信托有限公司-粵財信托·海航基礎定增集合資金信托計劃 5230.57 3.15 -579.14萬
上海埃森化工有限公司 3358.9 2.03 新進
天津市大通建設發展集團有限公司 2733.65 1.65 新進
主營業務:

各類地產項目的投資與開發、機場的投資運營管理

產品類型:

地產業務、機場業務、工程管理、設計及咨詢業務、百貨業務

產品名稱:

地產業務 、 機場業務 、 工程管理 、 設計及咨詢業務 、 百貨業務

經營范圍:

高科技及信息產業、工業、農牧漁業、商業、旅游業的投資經營;能源開發;非融資性租賃;自有房屋租賃。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2020年04月30日 2019年12月31日 不分配不轉增 股東大會通過
2019年08月28日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年08月24日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年04月28日 2017年12月31日 不分配不轉增 股東大會通過
2017年08月31日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年04月15日 2016年12月31日 不分配不轉增 股東大會通過
2016年08月06日 2016年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2016年03月28日 2015年12月31日 不分配不轉增 股東大會通過
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
海航基礎 2019-08-28 -- -- 董事會通過
海航基礎 2018-08-24 -- -- 董事會通過
海航基礎 2018-04-28 -- -- 股東大會通過
海航基礎 2017-08-31 -- -- 董事會通過
海航基礎 2017-04-15 -- -- 股東大會通過
海航基礎 2016-08-06 -- -- 董事會通過
海航基礎 2016-03-28 -- -- 股東大會通過
海航基礎 2015-08-28 -- -- 董事會通過
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SH600515海島建設喜迎新春 600515海島建設十九周年生日PARTY 600515海島建設榮譽 600515海島建設產品3 600515海島建設產品1 600515海島建設產品2

行業格局和趨勢
  1、地產行業
  2020年第一季度,受疫情影響,我國經濟面臨較大挑戰,中央保持房地產調控定力,堅持“房住不炒”定位不變,不將房地產作為短期刺激經濟的手段,保持房地產金融政策的連續性、一致性和穩定性,促進房地產市場平穩運行。地方層面,為應對新冠疫情帶來的影響,多地密集出臺房地產扶持政策,從供需兩端提振市場信心,因城施策更加靈活。
  2020年4月,中共中央、國務院發布關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見。土地要素的市場化配置,將有利于土地供應結構的優化,加速形成都市圈的城市布局。此外,國家發展改革委員會印發的《2020年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》中提到:督促城區常住人口300萬以下城市全面取消落戶限制;推動城區常住人口300萬以上城市基本取消重點人群落戶限制。預計土地供給體制的改革和落戶政策的放松有利于城市用地效率的提升和城鎮化的推進,助推房地產行業穩定健康發展。
  2、機場行業
  2020年民航工作總體要求是:以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神以及中央經濟工作會議精神,堅持新發展理念,堅持穩中求進工作總基調,堅持以供給側結構性改革為主線,以推進民航治理體系和治理能力現代化為主軸,牢牢把握“四個關系”總開關,著力確保航空安全,著力提升服務品質,著力加大投資力度,著力推動改革創新,著力全面從嚴治黨,圓滿完成民航“十三五”規劃各項任務,為民航“十四五”發展奠定堅實基礎。
  2020年民航安全工作主要目標是:杜絕重特大運輸航空責任事故,杜絕劫機、炸機等機上恐怖事件,防止空防安全嚴重責任事故,防止重大航空地面事故和特大航空維修事故。
  2020年民航發展主要預期指標是:運輸總周轉量1390億噸公里、旅客運輸量7.1億人次、貨郵運輸量763萬噸,同比分別增長7.5%、7.6%和1.3%,起降架次增長控制在6%左右。
  3、物業行業
  隨著物業服務行業的不斷發展,大型品牌物業與其他物業公司的規模差距會逐步拉大,大眾對于物業公司的重視程度也會不斷提升,尤其是在2020年經歷了疫情考驗之后,物業公司之間的服務水平被進一步放大,未來優質的物管公司不但會重視規模化,也會在物業服務能力上形成領先優勢,2020年,物業服務企業需要在強化自身基礎服務水平的同時做好差異化競爭,包括在智慧服務、智能化建設、個性化安保等層面凸顯自身的服務優勢;另一方面,也可以細化服務標的,打造出專屬的服務“名片”。
  4、免稅行業
  2019年海南省執飛的境外航線覆蓋東盟十國和蒙古、韓國、日本、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、澳大利亞、意大利、英國等20個國家以及我國港澳臺地區的62個城市,海南“四小時、八小時飛行經濟圈”基本成型,海南民航業進入高質量發展階段,也為海南自貿港建設架起了一條條聯通世界的空中橋梁。機場免稅店和市內免稅店將是旅客購買便宜海外商品的重要渠道。2020年因受疫情的影響,離島人數大幅度減少,離島免稅銷售在一定程度上受到影響,未來將時刻關注離島免稅政策的變化,將離島免稅商品銷售做到線上線下融合,更加注重產品豐富度,加強供應鏈管理能力、及時更新產品品類,提高客戶體驗,力爭掀起免稅品逆勢消費熱潮。
  5、酒店行業
  在中國經濟轉型與消費升級的大背景下,未來幾年仍將是酒店業加速發展的黃金時期。隨著科技的發展,酒店與時俱進應用科技手段提升自身的競爭力將會逐漸顯示出其重要性。將科技應用于酒店客房、營銷、節能、服務等方面,不僅可以酒店的經營管理帶來了方便,更為顧客提供了新的居住體驗。未來新技術將成為提升競爭力的重要手段。展望未來,傳統酒店將繼續開發個性化產品,推進智能化客房服務等,提升酒店競爭力及賓客入住體驗。2020年受疫情影響,海南酒店行業經營業績在一定程度上受到影響。
  6、工程行業
  中國科學院預測科學研究中心發布的報告預計,2020年全年固定資產投資增速會在5.0%-5.2%之間。分項來看,基建投資增速大概率在6%~8%之間,制造業投資增速大概率在3%~4%之間,房地產投資增速大概率在8.5%~9.5%之間。
  自中央提出支持海南全島建設自由貿易試驗區以來,海南自貿區將建成鋪前大橋、海口美蘭機場二期擴建、海口繞城公路海口美蘭機場至演豐段、環島高鐵海口站至美蘭站市域列車等項目,并加快建設海口海秀快速路延長線,對老西線鐵路三亞至樂東段進行公交化旅游化改造,推進三亞新機場、海口港馬村港區集裝箱碼頭工程等項目前期工作,加快“海澄文”“大三亞”的基礎設施互聯互通。同時設立規劃面積約298平方公里的海口江東新區作為自貿區重點先行區域,將大力推進市政道路及管網、產業園區、公共服務設施等基礎設施建設。
  

報告期內核心競爭力分析   (一)獨特的本地利好政策   2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年,同樣也是海南建設自由貿易港的關鍵之年,自2018年中央宣布在海南全島建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港以來,利好政策與制度改革不斷推出,全島的基礎設施建設與飛行經濟圈的打造更是重中之重,海南省建設自由貿易區、國家大力支持航空產業發展。海航基礎定位為“中國領先的臨空產業綜合服務商”,可提供航空基地及臨空物流園區相關基礎設施載體建設,通過搭建臨空產業開發與運營平臺,實現從機場運營、更新、擴張,到機場周邊產業開發、運營、升級等領域的全面覆蓋,打造以機場為核心的城市副中心,帶動區域經濟快速發展。   (二)臨空產業廣闊的發展前景   受經濟發展及消費升級雙重影響,及民航運輸潛力激發,需求激增,2014-2019年我國國內航線旅客運輸量逐年增長,客運以年均10.2%的增速發展,貨郵運輸也以其迅捷、安全、準時贏得巨大市場需求空間。在客運與貨運總體規模增長下,近年來,民航交通運輸類基礎設施投資額連年增長,機場建設及臨空產業投資前景光明,全國境內民用航空現有238座,千萬級機場達39座,通用機場數量達275座,該數量還在不斷提升。伴隨機民航產業發展和機場數量增加,在包括新建機場投資、建設、運營、臨空產業導入等臨空產業經濟區內存在大量投資發展空間。當前,國內上市園區企業聚焦臨空產業園區開發的企業較少,海航基礎憑借市值規模、航空品牌、產業體系、業務系統和資本運作等優勢,具備介入臨空產業的機會點。   (三)充足的儲備資源與豐富的綜合開發運營經驗   臨空產業園區的開發建設、系統化大規模的產業集聚需要成熟的開發運營經驗。海航基礎經過多年的業務經營積累,相繼成功開發建設民航機場、城市CBD等各類項目數十個;物業管理業務涉及廣泛,涵蓋民用機場、5A寫字樓、中高檔住宅小區、商業綜合體等,服務項目超過170個;經營商業及酒店業務如海口美蘭機場免稅店、海南迎賓館等,有著豐富的項目開發、工程建設、招商運營的經驗,具備從規劃設計、基礎設施建設、產業招商、園區運營管理等產業園開發全鏈條業務平臺優勢。   (四)品牌與產業體系優勢   海航基礎參、控股12家機場,是公司進軍臨空產業園開發行業不可或缺的獨特優勢。海航基礎是海南本地最大的上市公司,市值規模大,涉及業務廣泛,增長潛力大。

經營計劃,通過加強品牌建設、強化精細化管理、加快人才梯隊建設,持續拓展市場實現了經營業績的穩步發展。
  4、免稅業務:報告期內,公司參股的免稅業務實現收入25.97億元。公司參股的海南海口美蘭機場免稅店2019年實現收入23.2億元,累計總收入110.32億元,年平均復合增長率29.57%,海口美蘭機場免稅店的線上平臺“免稅易購”2019年實現線上銷售額達2.26億元。報告期內公司獲得2018年度分紅5200萬元。
  5、酒店業務:報告期內,海南迎賓館實現營業收入1.39億元。
  6、工程業務:報告期內,工程業務主要聚焦服務上市公司自身項目,對外運營實現的營業收入為1.13億元。

  三、公司未來發展的討論與分析
  (一)行業格局和趨勢
  1、地產行業
  2020年第一季度,受疫情影響,我國經濟面臨較大挑戰,中央保持房地產調控定力,堅持“房住不炒”定位不變,不將房地產作為短期刺激經濟的手段,保持房地產金融政策的連續性、一致性和穩定性,促進房地產市場平穩運行。地方層面,為應對新冠疫情帶來的影響,多地密集出臺房地產扶持政策,從供需兩端提振市場信心,因城施策更加靈活。
  2020年4月,中共中央、國務院發布關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見。土地要素的市場化配置,將有利于土地供應結構的優化,加速形成都市圈的城市布局。此外,國家發展改革委員會印發的《2020年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》中提到:督促城區常住人口300萬以下城市全面取消落戶限制;推動城區常住人口300萬以上城市基本取消重點人群落戶限制。預計土地供給體制的改革和落戶政策的放松有利于城市用地效率的提升和城鎮化的推進,助推房地產行業穩定健康發展。
  2、機場行業
  2020年民航工作總體要求是:以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神以及中央經濟工作會議精神,堅持新發展理念,堅持穩中求進工作總基調,堅持以供給側結構性改革為主線,以推進民航治理體系和治理能力現代化為主軸,牢牢把握“四個關系”總開關,著力確保航空安全,著力提升服務品質,著力加大投資力度,著力推動改革創新,著力全面從嚴治黨,圓滿完成民航“十三五”規劃各項任務,為民航“十四五”發展奠定堅實基礎。
  2020年民航安全工作主要目標是:杜絕重特大運輸航空責任事故,杜絕劫機、炸機等機上恐怖事件,防止空防安全嚴重責任事故,防止重大航空地面事故和特大航空維修事故。
  2020年民航發展主要預期指標是:運輸總周轉量1390億噸公里、旅客運輸量7.1億人次、貨郵運輸量763萬噸,同比分別增長7.5%、7.6%和1.3%,起降架次增長控制在6%左右。
  3、物業行業
  隨著物業服務行業的不斷發展,大型品牌物業與其他物業公司的規模差距會逐步拉大,大眾對于物業公司的重視程度也會不斷提升,尤其是在2020年經歷了疫情考驗之后,物業公司之間的服務水平被進一步放大,未來優質的物管公司不但會重視規模化,也會在物業服務能力上形成領先優勢,2020年,物業服務企業需要在強化自身基礎服務水平的同時做好差異化競爭,包括在智慧服務、智能化建設、個性化安保等層面凸顯自身的服務優勢;另一方面,也可以細化服務標的,打造出專屬的服務“名片”。
  4、免稅行業
  2019年海南省執飛的境外航線覆蓋東盟十國和蒙古、韓國、日本、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、澳大利亞、意大利、英國等20個國家以及我國港澳臺地區的62個城市,海南“四小時、八小時飛行經濟圈”基本成型,海南民航業進入高質量發展階段,也為海南自貿港建設架起了一條條聯通世界的空中橋梁。機場免稅店和市內免稅店將是旅客購買便宜海外商品的重要渠道。2020年因受疫情的影響,離島人數大幅度減少,離島免稅銷售在一定程度上受到影響,未來將時刻關注離島免稅政策的變化,將離島免稅商品銷售做到線上線下融合,更加注重產品豐富度,加強供應鏈管理能力、及時更新產品品類,提高客戶體驗,力爭掀起免稅品逆勢消費熱潮。
  5、酒店行業
  在中國經濟轉型與消費升級的大背景下,未來幾年仍將是酒店業加速發展的黃金時期。隨著科技的發展,酒店與時俱進應用科技手段提升自身的競爭力將會逐漸顯示出其重要性。將科技應用于酒店客房、營銷、節能、服務等方面,不僅可以酒店的經營管理帶來了方便,更為顧客提供了新的居住體驗。未來新技術將成為提升競爭力的重要手段。展望未來,傳統酒店將繼續開發個性化產品,推進智能化客房服務等,提升酒店競爭力及賓客入住體驗。2020年受疫情影響,海南酒店行業經營業績在一定程度上受到影響。
  6、工程行業
  中國科學院預測科學研究中心發布的報告預計,2020年全年固定資產投資增速會在5.0%-5.2%之間。分項來看,基建投資增速大概率在6%~8%之間,制造業投資增速大概率在3%~4%之間,房地產投資增速大概率在8.5%~9.5%之間。
  自中央提出支持海南全島建設自由貿易試驗區以來,海南自貿區將建成鋪前大橋、海口美蘭機場二期擴建、海口繞城公路海口美蘭機場至演豐段、環島高鐵海口站至美蘭站市域列車等項目,并加快建設海口海秀快速路延長線,對老西線鐵路三亞至樂東段進行公交化旅游化改造,推進三亞新機場、海口港馬村港區集裝箱碼頭工程等項目前期工作,加快“海澄文”“大三亞”的基礎設施互聯互通。同時設立規劃面積約298平方公里的海口江東新區作為自貿區重點先行區域,將大力推進市政道路及管網、產業園區、公共服務設施等基礎設施建設。
  (二)公司發展戰略
  2020年是海航基礎產業轉型發展關鍵之年,海航基礎將借助海南自由貿易港政策、空港經濟發展等市場機遇,圍繞機場核心資源,發揮自身獨特優勢、廣泛引入戰略合作伙伴,打造臨空產業園標桿項目,轉型成為集臨空經濟區開發建設和產業規劃組織為一體的“中國領先的臨空產業綜合服務商”。
  1、臨空產業基礎設施建設
  針對新建機場,開展機場投資、建設、運營相關業務;針對已建成機場,通過投資建設和運營管理等方式,參與機場核心配套項目。
  2、臨空產業招商運營
  引入戰略伙伴,優先重點發展臨空核心產業——包括航空運營業、航空物流業、臨空高科技制造業等;其次發展臨空關聯產業——延伸發展商務配套產業,如總部經濟、辦公、配套商業、會展等。
  3、臨空產業規劃組織
  發揮海航基礎產業規劃組織能力,強調產業園內合理布局、資源互補;強化招商運營,在園區進行產業整合,構建臨空產業生態圈。
  (三)經營計劃
  1、地產業務
  轉型過渡期內,公司將逐步聚焦臨空產業項目拓展力度,在運營機場與基地所在地優先進行布局選擇,以當地政府合作開發為導向,積極戰略轉型臨空產業園的開發建設,通過二級開發的合作實現土地溢價以及投資產業獲取回報;另一方面深入打造和挖掘臨空商業、臨空產業招商及租賃、航空生態社區等核心產品,以需定產充分發揮產業協同作用,實現收入規模的跨越。
  公司將持續把握海南自由貿易港政策、空港經濟發展等市場機遇,增大臨空產業資產比重、提升臨空產業收入,做大臨空產業經濟,逐步降低地產比重,持續提升并鞏固臨空產業資產,向臨空產業方向邁進,同時進行地產資產優化,將地產資源逐步向臨空產業聚攏。
  2、機場業務
  公司將緊跟國家“一帶一路”倡議,積極參與海南自由貿易港建設,不斷提高企業國際競爭力,尋求國際戰略合作,圍繞機場投資與運營管理業務,依托豐富的機場管理經驗,全面參與機場上下游產業合作和運營管理,逐步完善全球機場網絡及延伸產業布局。
  同時,深入貫徹落實“四型機場”建設要求,對標《新時代民航強國建設行動綱要》,研究并制定平安、綠色、智慧、人文建設指導綱要,以平安為根基、以綠色為擔當、以智慧為核心、以人文為目標,探索機場高質量發展路徑,全力構建現代化的機場網絡體系、機場建設管理體系、機場安全管理體系、機場運營管理體系、機場真情服務體系及改革創新的機場治理體系,推動機場高質量發展。
  3、物業業務
  根據公司戰略規劃,以美蘭機場SKYTRAX五星服務標準為品牌亮點,夯實物業服務品質基礎,著重拓展臨空臨港類物業,形成以臨空、臨港物業為核心的特色物業管理品牌;同時,以現管轄項目為中心,向各市縣深入挖掘資源,拓展政府類、醫院類物業項目,實現資源整合,為政府、企事業單位提供專業化、標準化、定制化服務。為促進傳統物業服務轉型升級,結合海南自由貿易港政策導向,進一步整合集團內部資源及拓展外部持有資產經營管理業務范圍,通過精細化租賃、運營管理,實現持有資產的保值增值。同時,完善長、短租公寓產品體系,加強房屋租賃業務拓展及運營管理。
  4、免稅業務
  公司參股的免稅業務將全面推行科學化、精細化供貨體系建設,全部品牌精確到單品管理。
  海口美蘭機場免稅店將推進新品牌引進工作,打造銷售增長點,拓寬航空、OTA、會展、酒店等渠道市場,滿足不同客戶群體的需求。同時完成美蘭機場T1臨時店鋪改造,整體店鋪形象升級,推進美蘭機場T2航站樓免稅項目籌建工作,制定品牌規劃調整,最大化發揮店鋪銷售潛力。
  海南海航中免計劃爭取獲得1家機上免稅店批文并開業運營。同步按照美蘭機場要求開展美蘭T2國際免稅廳裝修設計和品牌招商工作。持續做好公司安全管理工作,確保無安全事故發生。
  5、酒店業務
  公司旗下自營酒店海南迎賓館將在品牌定位、渠道推廣等方面進行大幅調整,將品牌定位“商務+休閑綜合性城市酒店”,實現線上線下品牌推廣,加大品牌推廣力度。
  6、工程業務
  未來將探索適應臨空產業開發建設管理的全鏈條管理模式,助力海航基礎臨空產業相關基礎設施載體建設,為海航基礎產業落地、運營管理、資源整合提供載體支撐。
  

可能面對的風險
  1、宏觀經濟波動風險
  當前全球經濟環境呈現出高度的復雜和不確定性。自2020年1月份以來,我國以及世界多個國家或地區均發生了新型冠狀病毒疫情。目前疫情在我國已得到明顯控制,但近日海外疫情出現迅速蔓延并在多個國家呈現爆發的態勢。本次疫情對宏觀經濟、企業經營及居民生活等均造成了影響,也相應對公司所在的相關行業造成了一定程度的影響。雖然短期來看,疫情對公司的經營業績和發展前景不會造成重大不利影響,但是若疫情的發展超出預期并呈現長期化趨勢,可能會對公司經營業績產生進一步的不利影響。
  2、政策調控風險
  預計2020年房地產行業調控將延續“房子是用來住的、不是用來炒的”主基調,各地圍繞穩地價、穩房價、穩預期的調控目標,因城施策,促進市場平穩發展,受整體政策調控影響,整體市場趨于平穩,房地產投資將進一步下降。
  民用航空運輸業涉及到國防安全和國家領空資源開發利用的總體戰略,因此國家制定了行業的總體發展戰略與規劃,對行業的準入、運行和發展導向實施了較為嚴格的政策監管。國家若對民航業的監管與發展政策進行調整,比如收費政策、航權政策、機場管理模式的導向政策、機場布局與產業規劃政策、航線審批政策等,都可能對公司機場投資運營管理業務的經營與發展帶來影響。公司的工程、免稅等業務在一定程度上也受到政策調控的影響。
  3、市場消費需求下降的風險
  受到人口紅利的拐點、國內外經濟局勢變化等多重因素影響,實體經濟走勢存在較大波動的風險,可能導致消費信心和消費能力下降,有可能對房地產行業產生較大影響,同時消費需求的變化對公司的機場、免稅等其他業務也將造成一定的影響。

 

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
600515
海航基礎
2020-07-10 7.07-7.93 10
2020-07-08 6.89-7.16 9
2020-07-07 6.2-6.51 8
2020-06-30 4.9-5.2 7
2020-01-20 4.7-5.14 6
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2016-07-13 13.45-14.42 4
2016-06-08 12.64-12.64 3
2016-02-16 14.48-15.53 2
2016-02-15 13.06-14.12 1
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