江龍船艇(300589)

  江龍船艇科技股份有限公司成立于2003年,2017年1月13日在深圳證券交易所成功上市,證券代碼“300589......更多>>

300589股價預警
江恩支撐:15.16
江恩阻力:15.63
時間窗口:2020-09-09
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菜菜的小幸運:

09:41實時快訊【國防軍工板塊走高】國防軍工板塊拉升走高,江航裝備,北斗星通漲8%,天奧電子,江龍船艇,新興裝備,洪都航空等跟漲,

2020-08-03 10:12:43
懶癌患者:

【國防軍工板塊走高】國防軍工板塊拉升走高,江航裝備、北斗星通漲8%,天奧電子、江龍船艇、新興裝備、洪都航空等跟漲。

2020-08-03 10:12:43
毒藥Veneno:

江龍船艇:擬定增募資不超過3.75億元 用于海洋先

2020-07-30 21:00:42
股市中歷煉心智:

江龍船艇:擬定增募資不超過3.75億元 用于海洋先進船艇智能制造項目

2020-07-30 20:57:39
幸福趨勢:

【江龍船艇與海關總署簽訂7338萬元緝私艇項目合同書】江龍船艇公告,當日,公司與海關總署物資裝備采購中心簽訂《2020年海關40米級緝私艇項目合同書》,合同總價為7338萬元,占公司2019年度經審

2020-05-18 17:19:00
一買二看七分等:

江龍船艇與海關總署物資裝備采購中心簽訂了《2020年海關40米級緝私艇項目合同書》,合同總價為7338萬元。

2020-05-18 16:58:55
財經聚焦:

【江龍船艇:聚才盛龍減持期過半累計減持89.27萬股】5月13日丨江龍船艇公布,近日,公司收到了龔重英、聚才盛龍出具的《關于股份減持計劃實施進展的告知函》,截止公告披露日,龔重英、聚才盛龍減持計劃的減

2020-05-13 20:04:16
賺點小錢6:

江龍船艇關于2019年度擬不進行利潤分配的專項說明網頁鏈接

2020-04-27 19:07:09
月落重生燈再紅:

江龍船艇2019年度募集資金存放與使用情況的專項報告網頁鏈接

2020-04-27 19:07:09
quchen:

江龍船艇關于使用自有閑置資金購買保本理財產品的公告網頁鏈接

2020-04-27 19:07:09
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-08-21 盛德鑫泰 300881 0
2020-08-21 萊伯泰科 787056 0
2020-08-21 山東玻纖 707006 3.84
2020-08-21 迦南智能 300880 0
2020-08-21 大葉股份 300879 0
2020-08-20 瑞聯新材 787550 0
2020-08-20 新亞強 732155 31.85
2020-08-19 綠的諧波 787017 35.06
2020-08-19 苑東生物 787513 44.36
2020-08-19 鐵科軌道 787569 22.46
2020-08-19 順博合金 002996 8.41
2020-08-18 中信博 787408 42.19
2020-08-18 圣湘生物 787289 50.48
2020-08-18 瑞晟智能 787215 34.73
2020-08-13 天普股份 707255 12.66
2020-08-13 鍵凱科技 787356 41.18
2020-08-13 金春股份 300877 30.54
2020-08-13 維康藥業 300878 41.34
2020-08-13 派克新材 707123 30.33
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
603131 上海滬工 0.02 3.8246
300324 旋極信息 -0.0233 2.9762
600072 中船科技 0.008 5.2635
300596 利安隆 0.3087 9.6446
601016 節能風電 0.033 1.7824
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予江龍船艇(300589)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 3 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 3 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 47.05%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為-363.76萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷江龍船艇300589運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-08-19號和2020-09-09號,中期時間窗2020-09-30號和2020-11-03號,短期支撐是15.16元,阻力是15.63元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

300589股票分析綜合評論:江龍船艇300589當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤47.05%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是15.16元,阻力是15.63元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-08-19號和2020-09-09號,中期時間窗2020-09-30號和2020-11-03號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:國防軍工

當前行業:國防軍工I

下級行業:船舶制造

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
全國社保基金一零七組合 608.04 6.42 新進
貴州聚才盛龍企業管理合伙企業(有限合伙) 128.61 1.36 不變
華泰金融控股(香港)有限公司-自有資金 50.54 0.53 新進
主營業務:

旅游休閑船艇和公務執法船艇的設計、研發、生產和銷售

產品類型:

旅游休閑船艇、公務執法船艇、玻璃鋼船艇、金屬及多材質符合船艇

產品名稱:

旅游休閑船艇 、 公務執法船艇 、 玻璃鋼船艇 、 金屬及多材質符合船艇

經營范圍:

旅游休閑船艇和公務執法船艇的設計、研發、生產和銷售

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2020年04月28日 2019年12月31日 不分配不轉增 董事會通過
2019年04月17日 2018年12月31日 以公司總股本20280.7800萬股為基數,每10股派發現金紅利0.35元(含稅;扣稅后,持有首發后限售股、股權激勵限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,本公司暫不扣繳個人所得稅) 實施
2018年08月28日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年04月10日 2017年12月31日 以公司總股本11267.1萬股為基數,每10股送1股轉增7股并派發現金紅利0.30元(含稅) 股東大會通過
2018年04月10日 2018年01月15日 以公司總股本11267.1萬股為基數,每10股送1股轉增7股并派發現金紅利0.30元(含稅,扣稅后,持有首發后限售股、股權激勵限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,公司暫不扣繳個人所得稅) 實施
2017年08月24日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年04月25日 2017年01月13日 以公司現有總股本8667萬股為基數,每10股送1.2股轉增1.8股并派發現金紅利0.30元(含稅;扣稅后,持有非股改、非首發限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,先按每10股派0.3元) 實施
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
江龍船艇 2019-04-17 0.35 -- -- 股東大會通過
江龍船艇 2018-08-28 -- -- 董事會通過
江龍船艇 2018-04-10 0.3 1 7 2018-05-16 2018-05-17 實施
江龍船艇 2017-08-24 -- -- 董事會通過
江龍船艇 2017-04-25 0.3 1.2 1.8 2017-06-14 2017-06-15 實施
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公司未來的發展戰略  江龍船艇未來五年將在船艇制造主業聚焦資源。在夯實現有產品和市場的基礎上,繼續朝“船艇的國際化、綠色化、特種化、高技術化”方向發展,戰略方向包括“產品市場升級”和“產品制造升級”兩大主線。產品市場升級指現有產品向大型武裝巡邏艇、出口型高端客滾船、郵輪型游船、軍輔船方向升級;產品制造升級是指投資建設海洋先進船艇智能制造項目,加快新一代信息通信技術與先進造船技術深度融合,逐步推進實現船艇設計、建造、管理與服務全生命周期的數字化、網絡化、智能化,推動船艇總裝建造智能化轉型,促進企業高質量發展,打造國際競爭新優勢。

(一)持續的技術創新能力  基于客戶潛在需求、以市場為導向的產品研發和技術突破,使公司在十多年的不斷發展中,逐步建立了較為完善的研發機構和持續創新的機制,具備了較強的技術創新能力。公司一直致力于將最新技術成果與船艇設計相結合,實現公司船艇性能的不斷提升,在資源節約、環境保護等方面的表現更為優異。  憑借公司在船艇領域持續的技術創新能力,公司相繼獲得國家知識產權優勢企業、國家博士后科研工作站、廣東省工程技術研究中心、廣東省省級企業技術中心、廣東省省級工業設計中心。  (二)優秀的船艇研發設計能力  船艇設計是船舶建造過程中最重要的環節,決定了船艇最終的技術性能和經濟性能。本公司設立了專業的研發設計團隊,配備有先進的研發設備和計算機軟件,使公司產品的設計研發全部實現數字化,積累了豐富的船型設計數據庫資源。目前,公司能夠獨立完成從產品的初步設計、詳細設計、生產設計到完工設計等完整的設計流程工作,是國內同類船企中少數幾家具備完整設計能力的船艇制造企業之一,在行業內具備顯著的競爭優勢。  (三)以品質樹立起的良好的市場口碑  公司堅持“成就客戶、鑄就品牌”的經營理念,以優良的品質作為品牌的堅固基石。公司獲得GB/T19001-2016/ISO9001:2015、GB/T24001-2016/ISO14001:2015、GB/T28001-2011/OHSAS18001:2007管理體系認證,嚴格執行國家檢驗標準,同時還引進了國外優秀船舶企業的檢驗標準及領先的工藝技術,充分滿足客戶的高標準嚴需求。近年來,公司產品成功打入歐美市場,并獲得了大量高端客戶,特別是在鋁合金船舶建造領域,其建造質量獲得國外客戶的高度贊揚。  公司對不同的客戶群體需求,推出不同的船級社檢驗服務,不但有國內客戶需求的中國CCS船級社檢驗服務,還有針對國外客戶的英國LR船級社、法國BV船級社、意大利船級社等多家國外船級社的檢驗服務,且上述各船級社均派有驗船師長期駐廠。公司堅持引入先進的理念和創新技術并舉的方針,堅持產品的安全性,同時突出產品的舒適性、美觀性、加強人性化設計理念,讓客戶滿意,成就客戶、鑄就品牌。  (四)齊全的產品結構  公司產品類型豐富,從用途上涵蓋了各類型的旅游休閑船艇、公務執法船艇和特種作業船艇,如客運船、島際交通船、觀光游覽船、豪華游艇、海釣船、巡邏艇、執法艇、漁政船、緝私艇、消防船、科考船、風電運維船、引航船等。此外,公司還通過船艇材料的技術創新,使產品類型進一步豐富,如碳纖維船艇、鋼-玻璃鋼復合船艇、鋁合金-玻璃鋼復合船艇、鋼-鋁合金復合船艇等。目前,公司是國內為數不多可同時生產全鋼質船艇、全鋁合金船艇以及多材質復合船艇的企業之一,可滿足多種類型旅游休閑船艇、公務執法船艇和特種作業船艇的市場需求。齊全的產品結構不僅提高了公司抗風險的能力,同時也有助于公司市場空間的進一步拓展。公司的產品將朝國際化、綠色化、特種化、高技術化方向發展。  (五)綠色制造理念  公司堅持以科技創新和技術進步為支撐,順應船艇產業升級,全面推行綠色制造,將綠色理念貫穿船艇制造全產業鏈和產品全生命周期,以推動產品設計生態化、生產過程清潔化、能源利用高效化,通過將風光互補發電、柴電電力推進、純電電力推進、清潔能源動力推進等新能源動力技術應用到船艇的設計建造中,使公司船艇低碳排放、資源利用率高、污染物排放量少,在環保節能方面的表現更為優異。例如,根據2017年9月1日“工業和信息化部辦公廳關于公布2017年第一批綠色制造示范名單的通知”,江龍船艇通過了“綠色工廠”認證。  (六)專業的管理與技術人才儲備  公司創業和管理團隊在船艇行業從業多年,有著豐富的實踐經驗和企業管理經驗,對本行業也有著較為深刻的認識。目前,公司已按照現代先進船艇企業的標準要求,在技術創新、精益生產、降本增效、人才管理等方面建立了一套適合企業自身發展要求的科學管理制度。

1、加大高性能船艇的研發力度。  高性能船艇產業作為國家戰略性新興產業,涉及包括材料科學、機械制造、自動化、信息科學、空氣動力學、電子、光學等多門學科,是高新技術密集的先進制造業的集成。公司在2020年重點開展五個方向的研究:(1)新能源環保型船艇的研發;(2)智能型綜合反應高速執勤艇;(3)智能定位新型特種艇;(4)船體新材料的研發與應用;(5)信息技術集成創新。  2、深耕高性能公務執法船艇細分市場,2020年努力實現更大突破。  2020年是國家十三五規劃的最后一年,隨著國家水上執法機構改革順利完成,各水上執法用船單位造船計劃及招標計劃將按計劃啟動。公務執法船艇市場在“十三五”的最后一年預計將迎來船艇建造的小高峰。江龍船艇憑借多年深耕公務執法細分市場的品牌效應和技術優勢,有望在公務執法船艇細分市場取得良好的收獲。  3、加大防務船艇板塊的市場拓展力度,使防務船艇板塊成為公司重要的業務增長極。  根據國家“軍民融合”發展規劃,我國大力推動船舶、海工、核工業、航空航天、兵器電子等領域的軍民融合發展。在“民參軍”上,將合理界定并逐步減少許可管理范圍,鼓勵社會資本參與國防科技工業改革和投資建設。2020年公司將加強與國家大型軍貿企業的合作力度,實現在國際軍貿市場占有一席之地。隨著公司在國內公務執法船艇市場領先地位的逐步確立,公司船艇產品國際聲譽和影響力不斷擴大,公司通過與國家大型軍貿企業強強聯合進軍國際防務船艇市場。2020年公司防務船艇業務規模將有望快速增長,成為公司業務的重要組成部分。  4、大力推廣以清潔能源動力船舶為代表的綠色船舶市場,鞏固競爭優勢。  2019年10月23日,中華人民共和國海事局發布了《2020全球船用燃油限硫令實施方案》從船舶使用、裝載燃油和替代措施,船舶使用和裝載燃油信息報送,船舶裝載不合規燃油處置,供油單位備案及監督管理5個方面對相關單位提出了要求,以保障全球限硫令在我國有效實施,減少船舶大氣污染物排放,促進綠色航運發展,服務國家重大戰略。2019年10月30日,國家發展改革委發布《產業結構調整指導目錄(2019年本)》,新增純電動和甲醇(乙烷)運輸船為國家鼓勵類產業。根據國際市場研究公司ResearchandMarkets發布的《2015—2024全球電動船舶、小型潛艇及自動水下船舶的市場報告》預測:到2024年全球電動船舶市場的規模將達到500億規模,隨著純電動船艇運營方式的推廣普及,電動船艇的使用范圍將進一步擴大。以純電動船舶、甲醇動力船艇為代表的清潔能源動力船艇將迎來大發展時期,江龍船艇作為國內率先實現電力推動船艇產業化以及自主知識產權甲醇船艇設計建造的船艇企業之一,有望在后續的市場開拓過程中,持續取得市場領先優勢。  5、投資建設海洋先進船艇智能制造項目,提升公司的市場競爭力。  隨著新一代信息通信技術的快速發展,數字化、網絡化、智能化日益成為未來船艇制造業發展的主要趨勢,世界主要造船國家紛紛加快智能制造步伐。船艇制造是典型的離散型工業,由于船艇建造周期相對較長、工藝流程復雜、單件小批量、中間產品種類非標件數量多、物理尺寸差異大,對數字化、網絡化、智能化技術應用提出了特殊要求。江龍船艇順應船艇行業制造升級的趨勢,加快新一代信息通信技術與先進造船技術深度融合,逐步推進實現船艇設計、建造、管理與服務全生命周期的數字化、網絡化、智能化,推動船艇總裝建造智能化升級,促進企業高質量發展,打造國際競爭新優勢。  6、聯合澳大利亞澳斯達,全力開發高端全鋁合金船艇市場。  公司聯合澳大利亞澳斯達成立合資公司后,公司的鋁合金研發設計、制造、工藝水平已經達到國內一流水平。目前國內全鋁合金高速客滾船保有量很低。政府為促進地方經濟的發展打造新的航線,或提升舊有航線的服務水平,將帶來大量鋁合金客滾船的需求。國家大力發展旅游產業,游客增長帶來的運力需求增長也是促進國內高端鋁合金客滾船市場需求的重要因素。合資子公司澳龍船艇由于成功獲得了國內首艘高端的全鋁合金船艇訂單,在后續的鋁合金船艇市場競爭中具備很強的市場競爭優勢。  7、進一步拓展以消防船為代表的特種作業船舶市場。  2020年江龍船艇將積極開拓消防船市場,將業界領先的船艇設計、建造技術與現代消防船艇的應用需求緊密結合,在落實公司重慶市消防總隊、廣州消防支隊在內的國內多個消防部門的消防指揮船、內河及沿海雙體消防船等項目,致力打造出應對復雜消防作業環境下,滿足高機動性、高信息化等需求的現代化消防船艇。同時以目前在建的重慶消防、廣州消防、惠州消防項目為抓手,進一步拓展全球消防作業船艇市場,成為業內領先的消防船設計建造企業。  8、人力資源開發工作。  2020年公司將在“國際化、綠色化、特種化、高技術化”的發展戰略思路指導下開展公司組織轉型升級、技術升級、銷售升級工作,面向國際市場引進和培養一批具有國際化船艇產品開發經驗、營銷經驗、品質管控經驗的優秀技術人才、營銷人才、生產管理人才和其他專業人才。同時完善公司的激勵機制和培訓體系,持續打造公司的人才競爭優勢。

1、政策環境變動的風險  船艇制造業是船舶工業的重要細分行業,也是國民經濟的基礎性行業之一,其發展與國民經濟的景氣程度有較強的相關性,也受國家及地方政府產業政策影響較大。  采取措施:公司憑借多年深耕公務執法船艇、旅游休閑船艇細分市場的品牌效應和技術優勢,大力開發“一帶一路”國家等海外市場,努力平抑單一市場波動風險。  2、市場競爭加劇的風險  目前,越來越多的傳統玻璃鋼船艇企業開始逐步進入金屬及多材質復合船艇市場;同時,部分大型金屬船舶建造企業也會憑借其雄厚的資金實力,越來越多的參與到船艇市場的競爭中來。未來,公司面臨更加激烈的競爭。  采取措施:公司堅持以科技創新和技術進步為支撐,推進船艇產品升級,全面推行綠色制造,將綠色理念貫穿船艇制造全產業鏈和產品全生命周期,以促進產品設計生態化、生產過程清潔化、能源利用高效化,實現“材料新型節能、動力綠色環保、布局科技高端”。通過技術創新打造行業競爭壁壘,減少同質化競爭風險。  3、產品質量風險  船艇是關系到人員生命財產安全和舒適度的重要裝備。公司客戶特別是政府采購系統的用戶,對船艇產品的安全性能、社會影響方面特別敏感。因此,如果公司產品質量出現重大缺陷,將會嚴重影響到公司的社會形象和多年積攢起來的市場口碑。  采取措施:公司堅持“成就客戶、鑄就品牌”的經營理念,以優良的品質作為品牌的堅固基石。公司獲得GB/T19001-2016/ISO9001:2015、GB/T24001-2016/ISO14001:2015、GB/T28001-2011/OHSAS18001:2007管理體系認證,嚴格執行國家檢驗標準,同時還引進了國外優秀船舶企業的檢驗標準及領先的工藝技術,充分滿足客戶的高標準嚴需求。近年來,公司產品成功打入歐美市場,并獲得了大量高端客戶,特別是在鋁合金船舶建造領域,其建造質量獲得國外客戶的高度贊揚。  公司對不同的客戶群體需求,推出不同的船級社檢驗服務,不但有國內客戶需求的中國CCS船級社檢驗服務,還有針對國外客戶的英國LR船級社、法國BV船級社、意大利船級社等多家國外船級社的檢驗服務,且上述各船級社均派有驗船師長期駐廠。公司堅持引入先進的理念和創新技術并舉的方針,堅持產品的安全性,同時突出產品的舒適性、美觀性、加強人性化設計理念,讓客戶滿意,成就客戶、鑄就品牌。迄今為止,公司未發生因產品質量事故或產品質量問題造成的重大糾紛。  4、研發設計及技術滯后的風險  船艇設計是船舶建造過程中最重要的環節,其決定了船艇最終的技術性能和經濟性能;而持續的技術創新也是公司保持核心競爭力的關鍵所在,關系著公司在激烈競爭中的市場地位。  采取措施:公司歷來注重研發設計能力以及工藝技術水平的提高,憑借持續的技術創新能力,公司獲得國家知識產權優勢企業、國家博士后科研工作站、廣東省工程技術研究中心、廣東省省級企業技術中心、廣東省省級工業設計中心等榮譽與資質。同時公司不斷培養出具有創新意識的研發設計隊伍,并通過有效的激勵機制調動其積極性,增強了公司的核心競爭力,保證公司的健康可持續發展。  5、人力成本上漲的風險  船艇屬于大型定制化產品,其設計建造是一項較為繁雜的系統性工程,對生產管理人員的依賴性也較強。隨著國內物價水平的持續上漲,公司員工的薪酬水平呈不斷上升趨勢。未來,公司如果不能有效化解人力成本上漲的壓力,則將面臨盈利能力下降的風險。  采取措施:公司以國際先進企業的工藝設備和技術水平為標桿。通過項目合作和智能裝備的對接,引入了很多智能化、訂制化的產品,提高了公司的工藝裝備水平,減少了人工成本的投入。隨著智能設備的逐步投入,公司產品的制造工藝將逐步實現升級,對人工的依賴將逐步減少。  6、外匯波動風險  隨著公司國際業務的不斷擴張,在日常經營過程中會涉及外幣業務,公司收匯額占營業收入的占比較高,匯率波動會對公司經營業績造成影響。  采取措施:為有效規避外匯市場的風險,防范匯率波動對公司業績造成不良影響,公司擬使用與國際業務收入規模相匹配的資金開展外匯套期保值業務。公司制定了《外匯套期保值業務管理制度》,對外匯套期保值業務的操作原則、審批權限、內部操作流程、信息隔離措施、內部風險報告制度及風險處理程序、信息披露等做出了明確規定,能夠有效控制匯率波動對公司業績的影響。

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
300589
江龍船艇
2020-08-03 14.04-15.27 10
2020-07-23 12.9-14.12 9
2020-05-11 10.46-11.47 8
2019-11-06 12.45-13.42 7
2019-08-08 12.77-14.25 6
2019-07-23 12.01-13.28 5
2019-03-20 13.45-14.8 4
2018-12-18 10.97-12.03 3
2018-10-12 12.06-13.32 2
2018-10-11 10.7-12.11 1
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