比亞迪(002594)

  比亞迪是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2......更多>>

002594股價預警
江恩支撐:84.03
江恩阻力:91.03
時間窗口:2020-07-23
詳情>>
暢聊大廳
焦石釆福人:

在6月新能源車銷量公布之后,背后的動力電池廠商出貨量也水落石出。根據統計,6月排名前十的電池企業合計貢獻了市場92.78%的裝機量,馬太效應非常明顯,而在這排名前十的供應商中,也開始出現分化。圖片來源

2020-07-13 10:55:59
股市小郎君:

比亞迪漢發布,橫掃20萬價位的合資b級汽車,跟特斯拉一較高下?

昨天晚上了比亞迪漢發布會,有觸動!這是一輛橫向縱向都能打的車型,縱向可以跟特斯拉一較高下,也許很多人對此嗤之以鼻,但是事實就是如此,目前只有漢ev夠格跟特斯拉一較高下。然而更讓我覺得恐怖的是,漢這

2020-07-13 10:52:38
木木嘛嘛:

沒拿住的股票一個是比亞迪。五十塊賣了。。現在90多。。一個夢網集團,13買的18賣了。。現在22。。真是沒有賺錢命

2020-07-13 10:35:03
年輕情懷:

比亞迪持續上漲,成為A股市值最高的車企。很多人不懂,新能源汽車空間太大,特斯拉的市值已經超過豐田,成為全球市值最高的車企。很多人不懂,為什么特斯拉產能不大,卻成為全球市值最高的車企。投資投的是預

2020-07-13 10:31:47
抄底很容易 :

比亞迪漢正式上市補貼后21.98萬元起;吉利汽車楓葉30X正式上市補貼后售價6.88萬起;理想汽車申請赴美IPO計劃募資1億美元;特斯拉ModelY降價3000美元。每日要聞1性能反超特斯拉Mode

2020-07-13 10:14:20
richardyyg:

特斯拉還想一家獨大?問問比亞迪讓不讓!

就在近期,特斯拉發布了最新的季度財報,在今年第一季度就交付了8萬多輛車,而且比去年同期相比增長40%。還宣布要在中國新增4000個超級充電站。然而,在所有人都以為國內新能源汽車將要被美國企業壟斷的時候

2020-07-13 10:10:53
離人哥:

早上好,第一次談比亞迪的時候是55附近,第二次談比亞迪的時候是75附近,第三次談比亞迪的時候85附近。下次到100的時候我再來談。我沒買比亞迪,不代表我不關注她,為什么關注他?因為它是民族的品牌,是讓

2020-07-13 09:50:14
有1別墅靠大海:

比亞迪“漢”有望成為首款鴻蒙OS移動設備,未來成長空間無限

每一次的牛市都會推動個別公司市值暴增,截止2020年7月10日收盤,A股上市公司比亞迪(002594)位居A股車企市值第一,最高觸及92.36元每股,收報89.00元每股。消息面上,華為消費者業務CE

2020-07-13 09:46:51
打醬油的孫悟空:

自己去找找現在出名的幾款20萬以上的新能源車,除了比亞迪,還有誰是共模的,還有誰是前驅的?“滿大街的混動車跑,雙系統放在漢身上就不行”,你去瞅瞅還有誰家的混動再出個共模純電的?三元鋰電池不重,就刀片電

2020-07-13 09:19:47
逆光的微笑伙:

產能給比亞迪了個人覺得半年報預告4—6億概率很大,但是還是希望有個八億

2020-07-13 09:19:47
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-07-16 國光連鎖 707188 4.65
2020-07-16 滬光股份 707333 5.3
2020-07-15 科拓生物 300858 23.7
2020-07-15 冠盛股份 707088 15.57
2020-07-14 奇安信 787561 0
2020-07-14 協創數據 300857 9.3
2020-07-14 圖南股份 300855 10.51
2020-07-13 科思股份 300856 30.56
2020-07-13 震有科技 787418 16.25
2020-07-13 德林海 787069 67.2
2020-07-13 申昊科技 300853 30.41
2020-07-13 大地熊 787077 28.07
2020-07-13 三生國健 787336 28.18
2020-07-13 芯朋微 787508 28.3
2020-07-13 力合微 787589 17.91
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
000680 山推股份 0.0194 2.7503
000656 金科股份 0.07 5.3606
300463 邁克生物 0.1366 5.701
000983 西山煤電 0.1695 6.7131
000540 中天金融 0.0288 2.5551
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予比亞迪(002594)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 1 家,增倉 1 家,減倉 1 家,退出 1 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 72.2%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為9790.96萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷比亞迪002594運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-07-23號和2020-08-13號,中期時間窗2020-09-03號和2020-10-07號,短期支撐是84.03元,阻力是91.03元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

002594股票分析綜合評論:比亞迪002594當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤72.2%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是84.03元,阻力是91.03元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-07-23號和2020-08-13號,中期時間窗2020-09-03號和2020-10-07號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:汽車整車

下級行業:乘用車

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
HKSCCNOMINEESLIMITED 68900 33.51 3500.00
BERKSHIREHATHAWAYENERGY 22500 10.94 不變
融捷投資控股集團有限公司 16300 7.91 不變
建信基金-農業銀行-華鑫信托-華鑫信托·華融金融小鎮-九智1號集合資金信托計劃 7191 3.5 不變
上海三星半導體有限公司 5226.48 2.54 不變
國壽安保基金-渤海銀行-華鑫信托-華鑫信托·華融金融小鎮-九智2號集合資金信托計劃 4203.56 2.04 不變
香港中央結算有限公司 2757.36 1.34 新進
先進制造產業投資基金(有限合伙) 2613.24 1.27 不變
主營業務:

包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務,以及二次充電電池及新能源業務

產品類型:

電子元器件、日用電子器件、交通運輸設備

產品名稱:

二次充電電池及光伏 、 手機部件及組裝等 、 汽車及相關產品

經營范圍:

鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產品、儀器儀表、柔性線路板、五金制品、液晶顯示器、手機零配件、模具、塑膠制品及其相關附件的生產、銷售;道路普通貨運(道路運輸經營許可證有效期至2016年8月15日);3D眼鏡、GPS導航產品的研發、生產及銷售;貨物及技術進出口(不含分銷、國家專營專控商品);作為比亞迪汽車有限公司比亞迪品牌乘用車、電動車的總經銷商,從事上述品牌的乘用車、電動車及其零部件的營銷、批發和出口,提供售后服務;電池管理系統、換流柜、逆變柜/器、匯流箱、開關柜、儲能機組的銷售。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2020年04月22日 2019年12月31日 以公司總股本272814.2855萬股為基數,每10股派發現金紅利0.60元(含稅) 董事會通過
2019年08月22日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年03月28日 2018年12月31日 以公司總股本272814.2855萬股為基數,每10股派發現金紅利2.04元(含稅;扣稅后,持有首發后限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,本公司暫不扣繳個人所得稅) 實施
2018年08月30日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年03月28日 2017年12月31日 以公司總股本272814.2855萬股為基數,每10股派發現金紅利1.41元(含稅;扣稅后,持有首發后限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,本公司暫不扣繳個人所得稅) 實施
2017年08月29日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年03月29日 2016年12月31日 以公司總股本272814.2855萬股為基數,每10股派發現金紅利1.78元(含稅) 董事會通過
2017年03月29日 2017年07月25日 以公司現有總股本272814.2855萬股為基數,每10股派發現金紅利1.78元(含稅;扣稅后,持有非股改、非首發限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,先按每10股派1.78元) 實施
查看更多
股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
比亞迪 2019-08-22 -- -- 董事會通過
比亞迪 2019-03-28 2.04 2019-07-25 2019-07-26 實施
比亞迪 2018-08-30 -- -- 董事會通過
比亞迪 2018-03-28 1.41 2018-08-16 2018-08-17 實施
比亞迪 2017-08-29 -- -- 董事會通過
比亞迪 2017-03-29 1.78 2017-08-03 2017-08-04 實施
比亞迪 2016-08-29 3.67 2016-12-12 2016-12-13 實施
比亞迪 2016-03-29 -- -- 股東大會通過
查看更多
002594比亞迪移動儲能電站 002594比亞迪新能源電動汽車 002594比亞迪太陽能電池 002594比亞迪s7汽車 002594比亞迪LED照明燈泡 002594比亞迪LED照明燈管

展望二零二零年,受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,全球經濟下行風險加大,前景更加不明朗。但隨著歐美相繼出臺進一步鼓勵新能源汽車發展的相關政策,為新能源汽車成為全球汽車市場發展趨勢提供了強有力的保障。國內,隨著產業結構不斷升級和補貼進一步退坡,新能源汽車將迎來行業洗牌,加速優化行業結構,促進行業健康穩定的增長。  汽車業務  作為全球新能源汽車行業的領軍企業,比亞迪將積極求新求變,把握行業變革帶來的發展機遇,加強技術研發創新,推進產業鏈開放融合,完善產品布局,鞏固競爭優勢,提升品牌力,推動新能源汽車業務穩步增長。  二零二零年,面對新能源領域日趨激烈的市場競爭,集團將持續推出更具市場競爭力的車型,其中即將推出的全新高端車型「漢」,憑借0.233超低風阻、百公里3.9秒的加速、超過600公里的續航和卓越的外觀設計,備受市場關注。同時,「漢」首次應用高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊和集團刀片電池,為「漢」的出色表現提供了可靠的保障。隨著集團新能源汽車產品的迭代、創新技術的應用和新車型的發布,有望帶來新能源汽車業務的新增長。  在公共交通領域,比亞迪一直以市場和客戶需求為先,追求技術可靠和高效穩定,推動國內外城市公交系統完成綠色升級,為新能源汽車的推廣普及貢獻自己的力量。未來,集團將持續在全球范圍內推動「城市公交電動化」變革,以優異的品質完成已獲取的訂單,實現業務的進一步增長,踐行可持續發展的承諾。此外,本集團也著力強化對專用車領域的滲透,在各領域積極推廣電動化,成為集團新的增長點。作為這一變革的引領者,比亞迪將會努力探索出一個具有示范性的模式并將其推廣,實現排放最小化的同時經濟效益最大化。  在傳統燃油車領域,本集團將注重提質增效加大創新,提升產品性能,增強產品綜合競爭力。此外,隨著更多國際化設計團隊的加入和全球設計中心的落成,集團車型設計軟硬件水平將進一步提升,推動集團車型設計邁入新階段。  經營策略方面,集團將繼續加大供應鏈體系開放,積極尋求具有戰略意義的合作,深化業務供應鏈市場化進程。此外,集團也積極探索并推進子公司的獨立運營和市場化,激發各業務板塊的活力,充分展現其價值。  在軌道交通領域,本集團將積極推進低碳環保的城市軌道交通產品的推廣及已獲訂單的實施和運營工作。2020年3月,中共中央政治局常務委員會會議同時強調要加快新基建建設,有望加速軌道交通的發展。  手機部件及組裝業務  集團作為全球領先的智能產品解決方案提供商,將會積極拓展高端客戶,著力推進技術多元化,深化客戶合作關系,提升產能和技術水平,爭取更多訂單。憑借垂直整合的一站式服務平臺及國內外工廠的布局就位,集團即將在5G時代進入新的增長周期。在新型智能產品和汽車智能系統方面,集團將加大投入培育新的業務增長點,為中長期發展提供動能。  二次充電電池及光伏業務  二次充電電池方面,集團將積極推進新的技術應用,并拓展客戶基礎,推動相關領域市場份額的持續提升。光伏業務方面,隨著補貼項目和評價項目的落地,海外市場需求增加。集團將以此為契機,拓展海外市場,以高效能、高質量的產品為新一輪的增長奠定基礎。

集團秉持“技術、品質、責任”的發展理念,肩負綠色環保的企業社會責任,在新能源汽車產業打造出長期可持續的核心競爭優勢。  作為全球新能源汽車產業的領跑者之一,比亞迪擁有龐大的技術研發團隊和強大的科技創新能力,已相繼開發出一系列全球領先的前瞻性技術,建立起于新能源汽車領域的全球領先優勢。比亞迪作為一家橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域的企業集團,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,為全球汽車產業開拓出嶄新的發展路徑。  在動力電池領域,集團開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池,應用于電動商用車和電動乘用車領域,解決了電動汽車電池在安全性、循環壽命和續航里程等方面的全球性難題。目前,集團已在動力電池領域建立起全球領先的技術優勢和成本優勢,并通過動力電池產能的快速擴張建立起領先的規模優勢。此外,積極布局研發SiCMOSFET,未來,比亞迪旗下的新能源汽車將逐步搭載SiC電控,使整車性能在現有基礎上實現顯著提升。  在商業推廣方面,集團推出的純電動大巴和純電動出租車已在全球6大洲、50多個國家和地區、超過300個城市成功運營,為洛杉磯、倫敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市帶來綠色環保的公共交通解決方案。在私家車市場,集團應用雙模技術和雙向逆變技術的新一代插電式混合動力汽車,連續多年主導中國插電式混合動力乘用車市場。2019年,比亞迪新能源汽車產品結構進一步完善,銷量依舊位列全球前列。  集團橫跨汽車、IT、新能源三大領域,憑借各自領域的豐富技術積累和各領域間的綜合協同優勢,集團未來將繼續致力于新能源汽車技術的突破創新和產品的應用推廣,積極推進傳統汽車轉向新能源汽車的產業變革。未來,比亞迪將通過“7+4”戰略推動新能源汽車的全方位拓展,將新能源汽車的應用范圍從私家車、公交車、出租車延伸到環衛車、城市商品物流、道路客運和城市建筑物流等常規領域及倉儲、礦山、港口和機場等四大特殊領域,實現新能源汽車對道路交通運輸的全覆蓋。  未來,集團將結合新能源汽車的優勢和自主品牌強勢崛起的契機,加推更多新能源乘用車車型,以及面向更多細分市場的客運、貨運和專用車車型,進一步豐富本集團的新能源汽車產品線,提升集團的市場份額和行業地位,推動集團始終走在全球新能源汽車技術創新和產品應用的最前沿。  憑借于長期積累的綜合技術優勢,比亞迪耗時5年研發出全新設計的跨座式單軌“云軌”產品,并于2016年10月發布了中國首條擁有自主知識產權的云軌線路并實現通車,正式宣告比亞迪進軍城市軌道交通領域。比亞迪云軌通過配備的動力電池建立起能量回收系統,大幅降低了列車運行的能耗水平,通過配備輪邊電機實現了各車廂的獨立驅動,大幅提高了列車運行的安全水平。通過對上游核心部件如電力牽引和電力控制的垂直整合,比亞迪成功打造出云軌產品的品質優勢和成本優勢,以及長期可持續的核心競爭力。

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
002594
比亞迪
2020-07-03 73.3-79.35 10
2020-02-20 63.17-68.1 9
2020-01-13 51.61-51.61 8
2019-04-17 58.1-62.4 7
2015-10-26 64-68.96 6
2015-10-19 61.5-66.66 5
2015-09-16 48.02-51.87 4
2015-08-27 45.99-48.81 3
2015-08-26 41.6-44.37 2
2015-08-06 58.95-65.4 1
X
09电竞 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>