航發控制(000738)

  一、業務概況   中國航發動力控制股份有限公司(以下簡稱公司)是2010年通過實施原南方宇航重大資......更多>>

000738股價預警
江恩支撐:23.12
江恩阻力:24.77
時間窗口:2020-08-27
詳情>>
暢聊大廳
忘掉入場價:

機構與游資換崗?漲停介入了,尾市封板手數太小了。可能是故意的。光啟啟動頭一兩個也是這德性。趨勢向上,量能中量排開頂住均量線。今日航發三兄弟領漲股。航發三兄弟好像有逐漸擺脫幾只軍工領頭羊的跡象。。。

2020-08-14 09:50:43
半入江風半入云:

【軍工股開盤下挫】北方導航觸及跌停,愛樂達、航天電器、航發控制等紛紛大跌。

2020-08-07 11:27:00
荒野亞瑟:

熱欄目自選股數據中心行情中心資金流向模擬交易客戶端新浪財經訊7月17日消息,軍工板塊持續拉升,截至發稿,航發控制漲停,中航重機漲9%,寶鈦股份、航天彩虹、中航機電、航天發展、航天動力等跟漲。責...

2020-07-17 11:00:13
汪海明:

嚇死了嚇死了,媽蛋,昨天空倉航發控制,總覺得不對勁,下午補了一些,今天早盤又補了,還好沒飛

2020-07-14 09:56:48
羽化小醫生:

航發控制真給我預測到了漲停!從底部買他沒有耐心持有真是我損失!昨天剛剛開了一個短線組合,買了航發控制,第二天就漲停!無語了!自從目光短淺賣出航發后再也沒有買航發控制!還是那句話好。買入不想當股東的就不

2020-07-14 09:56:48
財經聚焦:

【航發控制擬籌劃非公開發行股票事項】4月17日丨航發控制公布,為快速對接“兩機”專項,更好的滿足市場和客戶需求,積極推動軍民產業升級,提升綜合競爭力,促進公司主業高質量發展,以良好業績回報投資者,公司

2020-04-17 19:31:11
財經聚焦:

【航發控制:中國航發南方及中國航發長空擬合計減持2281萬股】3月20日丨航發控制公布,持公司股份1.992億股,占公司總股本比例17.39%的股東中國航發南方工業有限公司(以下簡稱中國航發南方),計

2020-03-20 17:37:13
香飄飄季:

航發控制:大股東中國航發南方擬減持不超過0.87%

2020-03-20 17:36:18
知行慢穩:

中提到的此渦扇18不是彼D30K2,因為保密的因,誓師大會前方的4臺渦扇18

中提到的此渦扇18不是彼D30K2,因為保密的因,誓師大會前方的4臺渦扇18發動機還打上了馬賽克,可見與所謂的渦扇18就是仿制D30的傳言不符,要是完完全全的像D30,用不著遮擋吧?此外,從標語上

2020-03-14 16:49:00
墨南客:

堅定持有好航發龍頭-航發控制!殲10、殲20國產發動機換裝及量產,未來大飛機發動機國產替代逐步實現勢在必行,這波必上30元。航發控制是各種飛機控制大腦中樞,航發中的重中之重。真正高科技芯片壟斷股!

2020-03-14 15:48:59
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-08-21 盛德鑫泰 300881 0
2020-08-21 萊伯泰科 787056 0
2020-08-21 山東玻纖 707006 3.84
2020-08-21 迦南智能 300880 0
2020-08-21 大葉股份 300879 0
2020-08-20 瑞聯新材 787550 0
2020-08-20 新亞強 732155 31.85
2020-08-19 綠的諧波 787017 0
2020-08-19 苑東生物 787513 0
2020-08-19 鐵科軌道 787569 0
2020-08-19 順博合金 002996 8.41
2020-08-18 中信博 787408 0
2020-08-18 圣湘生物 787289 0
2020-08-18 瑞晟智能 787215 0
2020-08-13 天普股份 707255 12.66
2020-08-13 鍵凱科技 787356 41.18
2020-08-13 金春股份 300877 30.54
2020-08-13 維康藥業 300878 41.34
2020-08-13 派克新材 707123 30.33
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
000666 經緯紡機 0.0729 12.5661
600980 北礦科技 0.0576 4.0886
300005 探路者 -0.0071 2.7309
000530 冰山冷熱 -0.07 3.9384
002224 三力士 0.03 3.0824
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系


主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予航發控制(000738)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 0 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 0 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 62.37%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為-593.29萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷航發控制000738運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-08-27號和2020-09-17號,中期時間窗2020-10-08號和2020-11-11號,短期支撐是23.12元,阻力是24.77元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

000738股票分析綜合評論:航發控制000738當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤62.37%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是23.12元,阻力是24.77元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-08-27號和2020-09-17號,中期時間窗2020-10-08號和2020-11-11號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:非汽車交運

下級行業:航空航天設備

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
中國航發西安動力控制有限責任公司 25300 22.08 -647.46萬
中國航發南方工業有限公司 19900 17.39 不變
中國航發北京長空機械有限責任公司 13800 12.02 -250.87萬
貴州蓋克航空機電有限責任公司 3374.35 2.95 不變
中國華融資產管理股份有限公司 2837.37 2.48 不變
中國信達資產管理股份有限公司 2016.79 1.76 不變
中國建設銀行股份有限公司-鵬華中證國防指數分級證券投資基金 1138.67 0.99 -22.84萬
中國建設銀行股份有限公司 1066.86 0.93 不變
中央匯金資產管理有限責任公司 1046.48 0.91 不變
中國建設銀行股份有限公司-富國中證軍工指數分級證券投資基金 980.2 0.86 -182.96萬
主營業務:

航空、航天發動機控制系統產品的研制、生產、銷售、修理;汽車零部件、摩托車零部件生產、銷售

產品類型:

發動機控制系統及衍生產品、國際合作、非航空產品

產品名稱:

發動機控制系統及衍生產品 、 國際合作 、 非航空產品

經營范圍:

航空、航天發動機控制系統產品的研制、生產、銷售、修理;汽車零部件、摩托車零部件生產、銷售;上述產品技術成果的轉讓、咨詢、計量、技術測試等服務;自營和代理各類商品及技術的進出口業務;經營進料加工、對銷貿易、轉口貿易、"三來一補"業務;資產租賃、經營。(上述經營項目國家法律法規禁止及專營專控的除外)

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2020年04月10日 2019年12月31日 以公司總股本114564.2349萬股為基數,每10股派發現金紅利0.4元(含稅) 股東大會通過
2019年03月26日 2018年12月31日 以公司總股本114564.2349萬股為基數,每10股派發現金紅利0.40元(含稅) 董事會通過
2018年08月23日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年03月27日 2017年12月31日 以公司總股本114564.2349萬股為基數,每10股派發現金紅利0.35元(含稅,扣稅后,持有首發后限售股、股權激勵限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,公司暫不扣繳個人所得稅) 實施
2017年08月22日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年03月15日 2016年12月31日 以公司總股本114564.2349萬股為基數,每10股派發現金紅利0.20元(含稅;扣稅后,持有非股改、非首發限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,先按每10股派0.20元) 實施
2016年08月22日 2016年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2016年04月19日 2015年12月31日 以公司總股本114564.2349萬股為基數,每10股派發現金紅利0.2元(含稅;扣稅后,持有非股改、非首發限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,先按每10股派0.20元) 實施
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
航發控制 2019-03-26 0.4 -- -- 董事會通過
航發控制 2018-08-23 -- -- 董事會通過
航發控制 2018-03-27 0.35 2018-06-29 2018-07-02 實施
航發控制 2017-08-22 -- -- 董事會通過
航發控制 2017-03-15 0.2 2017-05-25 2017-05-26 實施
航發控制 2016-08-22 -- -- 董事會通過
航發控制 2016-04-19 0.2 2016-07-06 2016-07-07 實施
中航動控 2015-08-20 -- -- 董事會通過
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000738中航動控產品5 000738中航動控產品1 000738中航動控產品6 000738中航動控產品4 000738中航動控產品2 000738中航動控產品3

 航空發動機產業是國之重器,國家高度重視航空發動機事業的發展。隨著黨的十九大提出的“把人民軍隊全面建成世界一流軍隊”的目標,未來幾年我國軍用飛機從需求層次和數量上將會顯著增加。近兩年來密集出臺多項政策支持行業發展,國家政策和資金支持的陸續到位,航空發動機行業迎來了難得的發展機遇。公司是航空發動機燃油與控制系統的研制與生產企業,在航空發動機控制系統領域處于國內領先地位,隨著國家航空發動機及燃氣輪機重大專項落地實施,公司業務發展迎來重大機遇。具體到各項業務:  航空發動機控制系統及衍生產品業務方面:在推動創新型國家、制造強國和科技強國建設基礎上,國家在產業發展等方面給予政策優惠和資金支持;以國家發動機重大專項的實施為契機,圍繞航空動力控制系統關鍵技術,整合現有研發資源、理順研發流程,建立面向市場、面向工程應用的研發體系,支撐相關產業發展,努力擴大國內軍民用市場,逐步進入全球市場并建立具有國際競爭力的研發體系,同時持續深入實施自主創新體系建設,加快布局產品全生命周期保障服務,通過開展成本工程等專項行動、推進AEOS體系(運營管理體系)建設等管理創新舉措將有力支撐公司獲取更大市場份額。  國際合作業務方面:主動關注市場需求,關注國際航空領域技術發展的最新動態,學習借鑒最新技術規范、質量管理和項目管理的模式,進一步細化精深復雜殼體、滑閥類、搖臂、航空精密零部件等優勢產業發展,促進航空轉包業務上水平、上效益,成為國際一流企業的首選供應商和戰略合作伙伴。  非航空產品及其他業務方面:公司將積極利用現有的核心研發制造優勢和品牌效應,加快軍工科技成果轉化,在鞏固和發展現有航天、船舶動力、兵器配套領域基礎上,重點培育與航空發動機及燃氣輪機主業相關度高、技術水平和盈利前景好的產品業務。

 公司是國家航空動力控制系統及燃氣輪機控制系統的研制、生產基地,擁有國家認定企業技術中心、國家級重點實驗室和型號規范試驗室,核心競爭力主要體現在行業領先的研制技術和能力、優質穩定的客戶關系、持續完善的經營管理體系、持續優化的人才隊伍建設、企業文化與品牌影響力不斷提升等方面。  1.行業領先的研制技術和能力  堅持創新驅動戰略,公司擁有國家認定技術中心、博士后工作站,在航空發動機燃油控制系統領域形成了集設計、制造、驗證、技術服務“四位一體”的研發體系,為國家航空裝備的研制生產提供了技術支撐。長期研制生產經驗積累形成了滿足航空發動機控制系統各類燃油泵及調節器的研制生產能力;擁有國家級重點實驗室、國家二級計量檢測實驗室、國家級理化檢測中心和國內燃油附件行業唯一的定型/鑒定試驗室、國內燃油附件行業內領先的模擬試驗臺和振動試驗臺;建成了快速反應中心,擁有以復雜殼體加工、精密偶件加工、齒輪加工等為主的機械制造關鍵技術;熱處理、表面處理通過國際NADCAP認證機構的特種工藝審核。此外,公司還建立了完善的質量管理體系和售后服務體系。  在專利及非專利技術方面,公司全面建設創新型企業,著力開展研發體系建設,努力提升型號研制能力;統籌推進技術研究,與國內知名高校開展技術合作,加速協同創新發展;以科技課題研究為牽引,同步開展預先研究和工程化應用研究;持續推進知識產權工程工作,實施專利戰略研究,建立專利技術譜系,促進公司技術創新能力快速提升。2019年,公司擁有有效專利數372項,其中發明專利308項,占比82.8%,獲得中國航發及省部級以上科技進步獎共計16項,主持或參與制定國軍標9項,主編或參編航空行業或工程行業標準14項。  2.優質穩定的客戶關系  作為中國航發下屬單位,依靠中國航發特有的央企戰略地位和品牌優勢,享有政策支持及資源保障的便利。客戶廣泛分布于軍隊、軍工集團等領域,信用級別高、合作關系牢,為公司的持續壯大提供了有力保障。通過轉包生產等國際合作,與通用電氣、霍尼韋爾、羅羅公司、賽峰、伊頓、漢勝公司、伍德沃德、斯奈克瑪、斯倫貝謝等多家國際著名企業建立了良好穩定的合作關系。2019年,公司控股子公司力威爾公司獲得賽峰集團2019年度“全球優秀供應商”獎項。  3.持續完善的經營管理體系  深入貫徹聚焦航空發動機及燃氣輪機主業發展戰略,按照“小核心、大協作、專業化、開放型”的科研生產體系指導思想,進一步完善專業化布局,對內不斷完善核心能力體系完備、關鍵環節可控的科研生產體系,促進資源向核心環節聚焦;對外積極引入社會資源,建立完善的社會化專業配套體系,保障科研生產任務的實施。建立了完備的質量體系,通過了GJB9001B、AS9100C質量體系認證。通過推進AEOS運營管理體系建設,綜合管理水平持續提升,在行業內具有一定影響力。  兩項管理創新成果榮獲2019年度國防科技工業企業管理創新成果二等獎。  4.持續優化的人才隊伍建設  公司秉承“人才強企”的理念,持續落實“控總量、調結構”的人員管理總體要求,加大優秀人才引進力度;大力弘揚工匠精神,培育了一支技術過硬、技能精湛、作風優良的技術技能專家隊伍。加強人才隊伍建設,選派青年骨干學習深造、與多所航空院校結成校企聯盟,開展人才聯合培養。同時,公司對青年后備人才和關鍵崗位人才進行了適當儲備。公司不斷強化內部人才的培養,員工年齡結構不斷優化,科研人員的比例與能力不斷提升,公司專業技術人員比例增至29.1%,享受政府特殊津貼專家8人,省部級專家及技術帶頭人1人,全國技術能手2人,中央企業技術能手1人。  5.企業文化與品牌影響力不斷提升  強化思想政治引領,扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,深入實施黨建“鑄心”工程,增強全員使命感和責任感;營造敬業履職、敢于擔當、追求精致的文化環境,大力倡導“工匠”精神,員工綜合素養持續提升,凝聚力不斷加強,為航空發動機自主研制生產提供了軟實力支撐。同時,公司以優異的工作業績得到了地方政府部門的表彰,公司品牌影響力不斷提升。

 1.年度經營思路  以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神,深入學習貫徹習近平總書記對航空發動機事業重要指示批示精神,堅持聚焦主業,堅持強軍首責,加快關鍵核心技術攻關,加速自主研制能力提升,加強改革創新提質增效,全面完成年度各項經營指標和科研生產任務,推動公司高質量發展。  2.2020年度經營目標  2020年度營業收入預算310,000萬元。該目標為預計值,并非對投資者的業績承諾。  3.為達到年度目標公司擬采取的措施:  (1)強化聚焦主業,確保“兩機”專項和科研生產任務圓滿完成。一是做好疫情等影響交付的風險分析和防范措施并細化管控,全力確保軍用動力控制系統及產品研制與生產交付。二是開放合作,加強國際轉包產品轉型升級和業務市場開發,推動非航產品系列化、產業化發展。三是以國防和軍隊建設需求為牽引,全面提升服務保障能力。  (2)確保自主研制保障能力穩步提升。一是加強基礎研究,筑牢技術基礎。二是深推AEOS建設,力求取得新進展。三是加快能力建設,構建體系效能型科研生產能力,按計劃完成條件能力建設。四是加強開放合作,促進社會資源共享,推動校企合作,全面開展產學研合作項目研究;充分利用優勢社會資源,加大雙向開放合作力度。  (3)全面提升質量管控能力。一是持續夯實體系基礎,深化質量治本,推動質量體系有效落地,全面開展質量綜合評價。二是持續加強生產過程質量控制,緊盯關鍵重點環節,強化設計、生產、交付等環節弱項分析,提高過程控制能力和產品質量。三是深化質量問題整治。聚焦用戶需求,狠抓重點整治,狠抓機制完善,持續鞏固和擴大整頓工作成效。針對典型問題,拉條掛帳,嚴格雙五歸零。  (4)加強多層次人才隊伍培養。一是培育新時期好干部。持續優化領導干部年齡、專業結構,提升領導干部履職能力。  二是造就高素質人才,深入推進型號總師專職化改革。加強高層次人才培養,造就一批戰略性科技人才。三是持續控總量優結構,持續深化三項制度改革,“三定”方案實施落地,管理人員、輔助工人和其他服務保障人員占比壓減。四是加強工資總額預算精細化管理,確保薪酬分配向科研生產一線技術技能骨干傾斜。  (5)努力提升風險管控能力。一是健全以風險管理為導向、合規管理為重點的內部控制體系,將風險管理與合規要求嵌入業務流程。二是強化各項審計結果運用,扎實開展審計發現問題系統整改。三是筑牢安全、環保及保密保衛防線。確保全年不發生重傷及以上生產安全責任事故,不發生環境污染事故。

 2020年,航空發動機控制系統產品將面臨更加繁重的科研生產任務,客戶在科研生產任務上提出了更加精準及時的配套要求和更高標準的質量要求;公司需持續提升產品自主研制能力,不斷完善人才隊伍建設,應對經營風險。  1.針對疫情防控對公司重點型號和項目研制、生產、批產交付、采購配套等均帶來較大的不確定性和風險。一是全面梳理年度重點任務交付存在的風險并跟蹤落實,保障重點型號研制任務,力保全年科研生產任務不受影響。二是積極爭取上級、客戶和供應商的支持,確保產業鏈順暢運轉。三是建立場所異地協同辦公系統,開展工作協調和交流研討。  2.針對產品研發能力仍需加強的問題,一是加快提升自主創新能力,通過統籌專業技術研究、深化仿真技術應用,為提升公司自主研發能力強根固基。二是不斷加大研發投入力度,大力開展戰略性前瞻性技術攻關,快速提升航空發動機燃油與控制系統技術能力和自主研發水平;三是推動基礎研究,大力推進創新型企業建設。  3.針對專業技術人員缺乏,人員結構仍需優化的問題,一是加強高端人才培養,加大專業技術人才的引進,持續優化專家隊伍結構。二是健全技能人才發展通道,完善技能人才職業技能等級晉升機制。三是規范勞動用工管理,調整優化人員結構,重點壓降管理人員和輔助人員。

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
000738
航發控制
2020-08-13 20.76-22.99 10
2020-08-05 18.9-20.9 9
2020-07-20 17.85-19.33 8
2020-07-17 16.22-17.57 7
2020-07-08 14.9-16.54 6
2020-02-18 13.92-13.92 5
2020-02-17 12.4-12.65 4
2019-07-04 13.83-15.29 3
2018-07-03 13.63-14.81 2
2018-02-28 14.31-15.19 1
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